馬自達在國內(nèi)銷量連續(xù)下降,，去年長安馬自達和一汽馬自達合并為全新長安馬自達，跡象表明馬自達在國內(nèi)的收縮態(tài)勢,。如今馬自達官宣要對整個供應(yīng)鏈進行重構(gòu),，對中國零部件生產(chǎn)企業(yè)提出要求，似是降低對中國依賴,，進一步引發(fā)人們對馬自達中國戰(zhàn)略的猜想,。

馬自達（Mazda）成立于1920年，是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商,，2020年度《財富》世界五百強排名第400位,，主要銷量在美國和中國市場。去年馬自達為減少內(nèi)耗將國內(nèi)兩家合資公司合并為一家,，但合并后的表現(xiàn)并不好,，不僅沒有新車型投放，也沒有進入新能源車領(lǐng)域的積極動向,，馬自達正在邊緣化,。

今年初上海新冠肺炎疫情蔓延，導(dǎo)致零部件供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻,，馬自達公司借此整頓供應(yīng)鏈,，要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫存，并在中國以外地區(qū)生產(chǎn)零部件,。雖然馬自達表示承擔在日本的一些費用,，但對中國零部件企業(yè)影響還是比較大的,。與原來馬自達國內(nèi)合資企業(yè)紅火時不同，隨著國內(nèi)馬自達生產(chǎn)和銷量下降,，馬自達零部件企業(yè)只能向日本本土要訂單,。而隨著馬自達減少對中國零部件的依賴，中國零部件企業(yè)將變得困難,。