當(dāng)自行車的代步功能升級(jí)之后，騎行成為一種時(shí)尚,，高端自行車品牌火爆得越來越引發(fā)關(guān)注,。人們不禁思考,，到底是需求創(chuàng)造了供給，還是供給催生了需求,，亦或兩者兼而有之,。當(dāng)我們大量的低端自行車在出口賺取微薄毛利的時(shí)候，進(jìn)口自行車價(jià)格卻不斷攀升一車難求,?！翱ú弊印边@個(gè)詞又出現(xiàn)在自行車變速器上，讓我們對(duì)一個(gè)自行車大國(guó)不能不作一些反思,。

實(shí)話說,，在中國(guó)交通史上，最早的永久,、飛鴿品牌也曾經(jīng)歷過一車難求過,，但也僅限于滿足代步，但很快被捷安特等品牌取代,。隨著汽車走進(jìn)家庭,，好多自行車廠關(guān)門，少數(shù)自行車廠艱難生存,。直到共享單車的出現(xiàn),，讓一些自行車廠代工有了機(jī)會(huì)?？梢哉f中國(guó)改革開放的歷史,，國(guó)人的自行車思維始終停留在代步上。對(duì)于國(guó)際高端自行車的感受,，也只是存在于運(yùn)動(dòng)員之中,。

當(dāng)國(guó)外將高端自行車的專利滿世界注冊(cè)的時(shí)候，在中國(guó)的注冊(cè)數(shù)量也是驚人,，而國(guó)人自行車行業(yè)卻少有人感知這一點(diǎn),，因?yàn)槲覀兊乃季S僅停留在如何代步上，忙于在幾家共享單車爭(zhēng)得你死我活中爭(zhēng)一些代工機(jī)會(huì),。直到國(guó)家隊(duì)需要了,，才開始了國(guó)內(nèi)自行車廠拼死在狹小的空間里研發(fā)變速器，但又生怕誤進(jìn)了人家專利的空間,。

等著國(guó)外變速器發(fā)貨,，看著時(shí)間排到很遠(yuǎn)的定單，自行車廠家這個(gè)時(shí)候的無奈,，來自于我們對(duì)自行車這個(gè)工具認(rèn)知的短淺,，對(duì)于市場(chǎng)變化反映的遲鈍，對(duì)一個(gè)行業(yè)創(chuàng)新的不足，當(dāng)然還有很多,。人無遠(yuǎn)慮,，才有近憂。過去談芯片卡脖子,，現(xiàn)在是自行車變速器卡脖子,，那么還有什么是會(huì)卡住我們脖子的，我們現(xiàn)在沒有感知到呢,？