長城汽車,潰敗在即,?
2022-08-22 23:00
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根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)編纂的《2022年7月零售銷量排名快報(bào)》,,比亞迪作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭老大,以15.89萬輛的成績超越一汽大眾,,成為7月全國新車零售銷量冠軍,。而曾經(jīng)在2021年全年零售銷量排到了自主品牌第二的長城汽車,,在2022年7月的零售銷量榜單中排名第10。2020年7月,,長城集團(tuán)董事長魏建軍在公司成立30周年之際,,親自出鏡拍攝了名為《長城汽車挺得過明年嗎?》的宣傳片,。這位來自保定的汽車巨頭掌門人坦言:“未來會(huì)怎樣,?依我看,命懸一線,?!?a
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今年上半年,長城汽車旗下5個(gè)子品牌哈弗,、WEY,、皮卡、歐拉以及坦克累計(jì)銷量51.8萬輛,,相較去年同期少了近10萬輛,,同比下滑16%。
長城最頭痛的是旗下明星子品牌哈弗的銷量滑坡,。今年上半年,,哈弗銷量同比下滑26%,在5個(gè)子品牌中銷量降幅最大,。一代神車似乎正逐漸走下神壇,。
哈弗曾創(chuàng)下多個(gè)銷量奇跡。其明星車型H6推出至今的12年,,有100個(gè)月是全國的SUV銷量冠軍,。僅這一個(gè)車型,就為長城累計(jì)貢獻(xiàn)了超過360萬輛的銷量,,堪稱神級(jí)爆款單品,。
但是從去年下半年開始,與哈弗H6價(jià)格相近的比亞迪宋開始發(fā)力,,一路緊咬,,直到今年2月登頂SUV銷冠寶座。相較于哈弗較為單一的車型配置,,比亞迪宋家族車型全面覆蓋了燃油,、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)市場,消費(fèi)者有更大的選擇空間,。這是新能源革命造車舊勢(shì)力的典型案例,。長城的電動(dòng)化步子還是慢了一些。