在國內(nèi)航空業(yè)依然水深火熱之際,，國外的航空巨頭卻正在迎來春天。美國航空今年第二季度實現(xiàn)盈利4.76億美元,，而2021年同季度盈利1900萬美元的水平。漢莎航空今年第二季度實現(xiàn)利潤超過3.5億歐元,，2021年同期虧損8.27億歐元,。新加坡航空今年第一季度的旅客運輸量比2021年同期增長了14倍，實現(xiàn)凈利潤3.7億新元,。

可以看到,，國外航空業(yè)巨頭的業(yè)績恢復(fù)主要得益于全球旅行政策的寬松，主要的航空目的地已經(jīng)基本上取消了此前針對新冠肺炎疫情出臺的限制政策,。今年6月,，國際航空運輸協(xié)會表示2022年全行業(yè)虧損約為97億美元，與2020年虧損1377億美元和2021年虧損421億美元相比,，2022年全行業(yè)業(yè)績將得到很大改善,。有理由相信，這些虧損絕大多數(shù)都來自中國航空公司,。