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海外“鬼故事”引發(fā)大跌,比亞迪董秘霸氣回應

2022-09-16 10:30
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傳聞稱,,根據美國最新通過的《通脹削減法案》相關條款規(guī)定,,美國政府將向購買新電動以及二手電動車的消費者,分別提供7500美元以及4000美元的稅收抵免,,前提是車輛最終組裝必須在美國本土,,或是與美國簽署自貿協(xié)定的國家進行,且電動車電池的原材料占比40%以上必須來自北美,。其中提到當屬針對中國的部分,,即自2024年起,將全面禁用產自中國的電池組件,,自2025年起,,全面禁用產自中國的礦物原材料。9月15日,,大盤全天高開低走,,滬指跌超1%失守3200點,,創(chuàng)業(yè)板指跌超3%。以光伏,、風電,、鋰電為代表的新能源賽道股尤為慘烈。 | 相關閱讀(證券之星)
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譚浩俊

譚浩俊

財經評論員

新能源板塊出現如此幅度的下跌,,確實讓投資者感到恐慌,。消息面上,美國出臺的《減少通貨膨脹法案(IRA)》,,受到了行業(yè)的廣泛關注和擔憂,。根據法案,從2023年起,,美國對購買全新和二手新能源車提供最高稅收抵免,,但要求上述車輛最終組裝必須在北美地區(qū)進行,且電動車電池的原材料必須來自美國,,或者與美國簽訂自貿協(xié)定的國家,,或者從北美回收。

很多人將其解讀為針對中國企業(yè),,這樣解讀既正確也不正確,。說其正確,是因為對中國企業(yè)的影響是非常大的,。按照IRA法案提出的要求,,實際已經在中國企業(yè)面前設立了一道無法逾越的墻,投資者感到恐慌是非常正常的,。同時要看到,,IRA法案并沒有禁止其他地區(qū)的產品進入美國市場,而只是不享受補貼政策,。真正要實現美國本土化,,要到2029年。這期間,,世界形勢會發(fā)生怎樣的變化,,誰也說不清。因此,,中國企業(yè)沒有必要感到緊張與恐慌,,投資者更不要看空新能源板塊。

更重要的,,IRA法案只針對美國本土企業(yè),,美國企業(yè)在其他國家投資的項目,如特斯拉在中國設立的工廠,就不受IRA法案的制約,。而為了避開IRA法案的沖擊和影響,,包括特斯拉在內的美國企業(yè),也可能加大在非美國本土,、非北美地區(qū)的投資力度,,避免因IRA法案影響企業(yè)與供應商之間的合作。特別是中國供應商,,對相關美國企業(yè)十分重要,。在這樣的大背景下,投資者如此恐慌確實可能與IRA法案沒有太大的關系,,更有可能是前期新能源板塊“熱”得有點燙人,,到了需要“退燒”、需要調整,、需要冷靜的時候了,。IRA法案更多的是一片“退燒藥”,讓新能源板塊的高燒能夠稍稍退一下,,避免出現嚴重問題,。

還有分析認為,新能源板塊出現大幅下跌的另一個原因,,就是9月14日歐盟委員會主席馮德萊恩在發(fā)表完“盟情咨文”后,,發(fā)布的一項立法提案,。提案規(guī)定,,禁止在歐盟市場上銷售和提供用強迫勞動生產的產品。于是,,很多人又自然而然地想到,,這是歐盟針對中國而來。我們認為,,盡管歐盟之心,,路人皆知,但是,,只要沒有直接點名,,我們權當是限制歐盟內部的企業(yè)和產品。如果歐盟點名了,,且點到了中國,,那就不要客氣,要堅決反擊,。要知道,,按照目前歐洲遭到的能源危機,如果限制其他國家和地區(qū)、特別是中國的新能源產品進入歐洲,,那么,,歐洲就是自尋死路。高能源價格下的歐洲,,可是承受不起高耗能的新能源產品生產的,,必須依賴進口。如果中國等其他國家限制將新能源產品進入歐洲,,歐洲就會出現產業(yè)鏈斷裂現象,。自然,歐盟的所謂禁止使用強迫勞動生產的產品,,實際就是給自己戴上了一副枷鎖,。因此,這也不是新能源板塊大幅下跌的主要原因,。

事實也是,,新能源板塊能夠“熱”成這樣,還是政策在起主導作用,,補貼政策沒有全部退出,,鼓勵新能源汽車使用的政策頻出,鋰價格被炒成一團火,,從而使新能源板塊出現了一定的泡沫和水分,。如果不保持清醒頭腦,不讓新能源板塊的火降一降,,誰也無法保證,,不會出現嚴重問題。

也正因為如此,,此次出現的新能源板塊大跌,,并不是一件壞事。與其等到問題嚴重了爆發(fā)風險,,不如在這之前就將風險釋放掉,。一旦風險釋放,再逐步回歸到正常狀態(tài),,新能源板塊的安全性,、投資的價值性也就會更高,就不要擔心風險何時會爆發(fā)了,。無論是美國的IRA法案還是歐盟的立法提案,,都不是正面消息,但也絕不是多么負面的消息,。中國不僅有足夠的應對能力,,也有有效的反擊能力,。自然,也就不會構成嚴重的負面沖擊和影響,,過度解讀這兩則消息,,只會自亂陣腳,還會釋放和擴大負面情緒,,形成自己嚇自己的可怕格局,。對中國新能源行業(yè),仍然需要看多,,只是,,不要像前期那樣過度看多,過度夸大新能源行業(yè)的市場效應,。新能源板塊具有投資價值,,但決不能超越投資價值上限,避免出現嚴重水分與泡沫,。

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Eric

Eric

不管比亞迪的回應是不是霸氣,,美國如今出臺的《通脹削減法案》所帶來的威脅都是真實存在的,不管以后美國會不會強制要求禁用來自中國的電池組件,,前面針對電動汽車建廠的補貼,,已經可以讓一部分產業(yè)鏈回流了,單從這個講,,對中國的電動汽車行業(yè)也有一定的不利影響,。

縱然中國現如今是電動汽車行業(yè)中最大的市場,國內的電動車企大部分光靠國內訂單也可以吃飽,,現階段還不具備脫鉤的條件,,但是對于美國現如今的動作,中國電動車行業(yè)也要警惕了,。

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閑適

閑適

在學習中分享自已的點點滴滴

在經濟全球化倒退過程中,,采取貿易保護主義政策雖然不是解決問題的根本之策,,但是也是應對當下趨勢的唯一選擇,。我們希望世界各國平等協(xié)商、互利合作,,推動全球經濟治理和自由貿易體制不斷完善,。

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