按下葫蘆浮起瓢,，按5G，按半導(dǎo)體,，結(jié)果的新能源汽車瓢起來了,。

從電池，到高性能永磁體,，到相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈,，再到整車的規(guī)模化銷量,，運(yùn)營大數(shù)據(jù)對自動駕駛系統(tǒng)的訓(xùn)練間接提升的系統(tǒng)能力,、深度學(xué)習(xí)能力、算法優(yōu)化能力等,，及其底層更為核心競爭力的貿(mào)易供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)體系和統(tǒng)一市場的邊界和密度,、大宗商品因規(guī)模化購買而獲得的需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)買方定價權(quán)......
多年的稀土提煉和加工工藝的累計支持了高性能永磁體全球供應(yīng)的主導(dǎo)地位,；小到一層隔膜的電池元器組件數(shù)家公司一年內(nèi)能夠籌集百億美元資金支持迅速擴(kuò)建產(chǎn)能,；后來的自動駕駛場景訓(xùn)練亦將如出一轍（2022年1-7月，中C新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到327.9萬輛和319.4萬輛）......

大體量市場,、貿(mào)易帶來工藝,、技術(shù)的結(jié)構(gòu)性、邏輯性、自生性,、內(nèi)驅(qū)性,、指數(shù)累積性提升，像極了500年前發(fā)現(xiàn)新大陸后形成的環(huán)大西洋統(tǒng)一貿(mào)易大市場對當(dāng)時工業(yè)革命,、啟蒙運(yùn)動,、現(xiàn)代金融、法律規(guī)則體系建立等轟轟烈烈,、擋不住的洶涌澎湃,。

前些年課堂上說，規(guī)?；冗M(jìn)知識產(chǎn)權(quán)群總是在發(fā)達(dá)政治經(jīng)濟(jì)體中,，即便是在自己手中，也是在發(fā)達(dá)政治經(jīng)濟(jì)體中,，因為擁有規(guī)?；冗M(jìn)知識產(chǎn)權(quán)群后,，自己也變成了發(fā)達(dá)政治經(jīng)濟(jì)體,。

幾多年前，環(huán)大西洋自由貿(mào)易市場詬病太平洋西岸政府低息補(bǔ)助產(chǎn)業(yè),；多年之后,，美A出臺芯片與科學(xué)法案CHIPS plus,政府類產(chǎn)業(yè)政策金融補(bǔ)貼，實用主義博弈對攻下與中C站在同一擂臺搏擊,。

水下的瓢還有很多,，硬體如面向心血管、腫瘤,、腦科學(xué)的高端醫(yī)療器械,、數(shù)字療法和生物醫(yī)藥，軟體如統(tǒng)一市場供應(yīng)鏈運(yùn)營管理系統(tǒng),、深度學(xué)習(xí)框架,、GPU算力等，或躍在淵星之火,，雨后春筍遠(yuǎn)在望,。
這也正是未來20-30年中C經(jīng)濟(jì)體與全球經(jīng)濟(jì)體互動的新旋律：同場競技，對等博弈,，你來,，你來呀，放馬過來,，太極順力以消弭無形,，防守反擊。
不說其它，這場博弈本身,，參與其中,，已然讓人興奮不已......

啟蒙角度，一掃《詩經(jīng) ? 小雅 ? 小旻》中闡述界定的千百年來民族人文思想中核心理念之一：不敢暴虎,，不敢馮河...戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，如臨深淵，如履薄冰......

忽如一覺驚坐起,，列強(qiáng)竟是余自己,，吼吼哈嘿......

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這篇《金融時報》的報道出來，我覺得倒并不是說歐盟要和國內(nèi)競爭電車的產(chǎn)業(yè)鏈,，感覺更像是說給美國聽的,，事情還得從美國最近通過的《通脹削減法案》中關(guān)于電動車補(bǔ)貼的政策說起。補(bǔ)貼規(guī)則中特別提到,，“產(chǎn)自中國的電池組件從2024年起將被全面禁用,，中國的礦物原材料從2025年起將被全面禁用”。美國的電動車補(bǔ)貼,，貫徹的就是“美國優(yōu)先”,，目標(biāo)就是打擊歐盟和中國等電動車產(chǎn)業(yè)。所以對于這個法案,，歐盟也很猶豫,，還在評估，并不會聽任美國的政策,。

正如本文所說從電池原材料到電池生產(chǎn)等供應(yīng)鏈都在中國這邊,，想通過一個法案就迫使電動車行業(yè)脫鉤？在電動車行業(yè),，美國現(xiàn)在還處在初級階段,，靠加大補(bǔ)貼來扶持，而中國已經(jīng)完全從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動了,。這也是為什么特斯拉要在中國建超級工廠,，而且疫情這兩年正是因為中國工廠的及時建成投產(chǎn)，才讓特斯拉有繼續(xù)發(fā)展的底氣,。