2017 年英特爾以 153 億美元收購(gòu) Mobileye,，主要開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） ，Mobileye 總部和主要研發(fā)中心位于耶路撒冷,。Mobileye在交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)方面業(yè)績(jī)不俗,， 2011 年Mobileye在多輛寶馬、通用汽車(chē)和歐寶汽車(chē)上推出了世界上第一家 OEM 生產(chǎn)的純視覺(jué)前向碰撞警告系統(tǒng),。如今,，在股市低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，英特爾的以色列子公司Mobileye,，將盛裝出場(chǎng)，擬在納斯達(dá)克實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身,，沖擊未來(lái)的自動(dòng)駕駛芯片第一股,。

并入英特爾版圖的Mobileye發(fā)展突飛猛進(jìn)，如今自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)已在位于美國(guó),、歐洲和亞洲的全球多座城市開(kāi)跑,。Mobileye還推出了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，贏得了全球超過(guò)30家汽車(chē)廠商的41款車(chē)型的全新ADAS項(xiàng)目訂單,。還贏得了從2023年開(kāi)始的多個(gè)出行即服務(wù)（MaaS）項(xiàng)目,，以及從2024年開(kāi)始的多個(gè)采用Mobileye自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的消費(fèi)者和B2B量產(chǎn)汽車(chē)項(xiàng)目。以上讓市場(chǎng)普遍看好Mobileye 的未來(lái),。所以Mobileye

盡管如此,，Mobileye還是面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)壓力，一些芯片設(shè)計(jì)巨頭在自動(dòng)駕駛芯片上形成沖擊,，Mobileye逐漸失去在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的護(hù)城河以及優(yōu)勢(shì),。各個(gè)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司也開(kāi)始進(jìn)入該領(lǐng)域，讓競(jìng)爭(zhēng)越加激烈,。Mobileye要想在擁擠的賽道上勝出,，除了英特爾的優(yōu)勢(shì)還要借助資本的力量,。盡管當(dāng)前IPO遇冷，但Mobileye的出場(chǎng)也許會(huì)給股市帶來(lái)不俗的表現(xiàn),。