我于2020年9月購(gòu)買(mǎi)了MODEL 3,，全程400公里,，實(shí)際續(xù)航328公里。因?yàn)殡娮釉O(shè)備自身需要消耗電量,。我平時(shí)習(xí)慣用掉三分之二電量就充電,，另外出行的最長(zhǎng)公里數(shù)原則上不超過(guò)續(xù)航里程的一半，這樣不會(huì)發(fā)生被拖車(chē)的情況,。近年來(lái),，電動(dòng)車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但是充電不同于加油,，需要較長(zhǎng)時(shí)間,，而且充電樁的建設(shè)速度滿(mǎn)足不了對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的充電需要。這個(gè)是發(fā)展中的問(wèn)題,，相信再過(guò)幾年,，充電和換電板等多種方式情況下，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程將不再是困擾車(chē)主的問(wèn)題,，而當(dāng)下希望車(chē)主做好提前規(guī)劃,，要在享受新科技帶來(lái)好處的同時(shí)，也要有耐心和信心包容發(fā)展中的不足,。

這個(gè)事件或許可以說(shuō)明如今雖然電動(dòng)汽車(chē)廣告鋪天蓋地,，國(guó)家政策扶持，但是很多消費(fèi)者依然不敢下手的原因。大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者,，買(mǎi)車(chē)并不是單單為了通勤或者就在本市里跑一跑,，更是為了節(jié)假日的時(shí)候帶全家人出游。電動(dòng)車(chē)本來(lái)續(xù)航就成問(wèn)題,，天氣一冷更是掉電迅速,，遇上這種出游高峰期，充電樁不夠用,，可不就是會(huì)因?yàn)闆](méi)電“死”在半路嘛,。

這或許說(shuō)明了電車(chē)?yán)m(xù)航和充電樁普及率的問(wèn)題，但新事物的產(chǎn)生必定不是一帆風(fēng)順的,，我們要相信電車(chē)是趨勢(shì),，同時(shí)也要直面用戶(hù)的痛點(diǎn)，不斷解決問(wèn)題