特斯拉關(guān)閉自己首家國(guó)內(nèi)線下門(mén)店,，聽(tīng)起來(lái)好像是因?yàn)槌隽耸裁磫?wèn)題,，但實(shí)際上了解北京商場(chǎng)的人肯定都知道，僑福芳草地作為北京地標(biāo)型商業(yè)綜合體之一,，其租金之貴大家也都清楚,，如果說(shuō)八年前特斯拉開(kāi)創(chuàng)了把汽車門(mén)店開(kāi)進(jìn)高端商場(chǎng)的先河,，那么在八年后的今天，隨著電動(dòng)車市場(chǎng)越來(lái)越成熟,，國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉品牌的認(rèn)知和認(rèn)可度越來(lái)越高,，從節(jié)約成本和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的角度看，都是時(shí)候把這種耗費(fèi)巨大,，且收效甚微的高端商場(chǎng)門(mén)店進(jìn)行裁撤,，這也符合特斯拉一貫的降本增效原則,，把錢花在刀刃上,。

當(dāng)然，特斯拉離開(kāi)可能還會(huì)有后續(xù)汽車廠商補(bǔ)位,。在新能源汽車市場(chǎng)上你方唱罷我登場(chǎng),，大家都在努力地吆喝著，生怕被消費(fèi)者所遺忘,。這種營(yíng)銷方式有點(diǎn)快消品的意思,，就像新型手機(jī)電腦和新出的飲品化妝品一樣，新能源電車越來(lái)越成為一個(gè)擺在“貨架上”的快消品,，只有通過(guò)選擇好的展位來(lái)不斷吸引用戶的眼球,，當(dāng)然這種營(yíng)銷方式的可持續(xù)性還值得商榷。

我于今天中午接到特斯拉客服電話,，說(shuō)特斯拉曾在App等渠道發(fā)布過(guò)后備箱招回通知,，本人的車型涉及其中，但是一直未到特斯拉4S店去,，所以電話預(yù)約由公司技師上門(mén)服務(wù),。這是我開(kāi)了近三十年車，換過(guò)N輛車的最好一次體驗(yàn),。