奔馳EQ系列車大幅降價(jià),，不拖泥帶水。按奔馳官方說(shuō)法,，是根據(jù)市場(chǎng)和客戶情況調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)策略,。對(duì)于之前所購(gòu)車型奔馳方將按調(diào)價(jià)后差額提供專屬補(bǔ)貼，此舉讓奔馳頗顯品牌風(fēng)度,。

從奔馳EQ系列銷售數(shù)據(jù)看,，在近年中國(guó)新能源汽車銷量激增形勢(shì)下，作為豪華車品牌,，奔馳在新能源汽車市場(chǎng)存在感卻不強(qiáng),，銷量并不大。奔馳在燃油車長(zhǎng)期的技術(shù)領(lǐng)先,、產(chǎn)品品質(zhì),、服務(wù)質(zhì)量等形成的品牌溢價(jià)，在新能源汽車上確是后來(lái)者,。在沒(méi)有什么更強(qiáng)的技術(shù)領(lǐng)先性,，定價(jià)又高，而在人們的認(rèn)知中奔馳燃油品牌遷移效應(yīng)并沒(méi)有想象中的那么突顯,，這些都影響了奔馳電動(dòng)車的銷售,。

事實(shí)上，目前電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大,，電動(dòng)車先驅(qū)在奮勇?tīng)?zhēng)先，燃油車各系又紛紛加入賽道,。歐洲2035年取消燃油車生產(chǎn)目標(biāo),，也成為市場(chǎng)的參照系,。近期特斯拉、福特電馬,、小鵬汽車等電動(dòng)車也在進(jìn)入降價(jià)模式,，以提振銷售。隨著電動(dòng)車賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇,，降價(jià)后的奔馳EQ系列要走出低谷還得要在內(nèi)外多下功夫,。