路易威登是一家奢侈品公司,，例如時(shí)裝和箱包,。雖然路易威登的利潤(rùn)率比較高，但是單一產(chǎn)品的利潤(rùn)額比不上特斯拉,。所以路易威登是以數(shù)量取勝而馬斯克的特斯拉等產(chǎn)品的銷(xiāo)售量還需要增加才能達(dá)到利潤(rùn)要求,。
馬斯克2022年實(shí)現(xiàn)了特斯拉公司預(yù)簽的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，獲得了巨額的薪金收入,，但是特斯拉等產(chǎn)品公司不是完全屬于馬斯克個(gè)人,，而是集合持股。并且馬斯克的股份不是有完全收益分配權(quán)的普通股,，需要在滿(mǎn)足協(xié)議的前提下才能參與分紅,。
馬斯克是搞技術(shù)出生，他的很多財(cái)富是技術(shù)股份和專(zhuān)利獎(jiǎng)勵(lì),。馬斯克也是經(jīng)濟(jì)學(xué)博士,，他的經(jīng)營(yíng)專(zhuān)長(zhǎng)不亞于他在科技領(lǐng)域的成就。
馬斯克在收購(gòu)?fù)铺厣系幕ㄙM(fèi)太大,，付出的代價(jià)太多,，這是他從首富圣壇上摔落的原因之一。而路易威登是一家老牌高端奢侈品公司,，有良好的商譽(yù),，有相對(duì)固定的高端消費(fèi)用戶(hù)群，路易威登公司及其產(chǎn)品有其長(zhǎng)盛不衰的理由,。這也是公司老板有穩(wěn)定現(xiàn)金流收入的保證,，并且路易威登的產(chǎn)業(yè)多元化做的很好，多向并進(jìn),，投資領(lǐng)域廣闊,，以上都是路易威登老板能夠雄居世界首富寶座的基礎(chǔ),。
未來(lái)，馬斯克是有實(shí)力重回首富位置的,，他的產(chǎn)業(yè)財(cái)富集聚能力很強(qiáng),，同時(shí)馬斯克的投資能力也很強(qiáng)，這都是奠定了馬斯克的財(cái)富地位,。

財(cái)富是很多人都會(huì)去羨慕的,，能獲得如此成就，最大的原因是他們善于發(fā)現(xiàn)機(jī)遇,，敢于走上科技和時(shí)代的前沿,，就拿目前的世界首富馬斯克來(lái)說(shuō)，他一直都很看好新能源和航空科技產(chǎn)業(yè),，這些產(chǎn)業(yè)也恰恰是這個(gè)時(shí)代乃至于未來(lái)都會(huì)去重點(diǎn)關(guān)注的方面,，這對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)遇，也及時(shí)的抓住了這份機(jī)遇,，并從中獲得了巨大的利潤(rùn),。

在過(guò)去一周，馬斯克就已經(jīng)短暫地失去了世界首富之位,。馬斯克的個(gè)人財(cái)富與特斯拉的股價(jià)是深度綁定的,。在特斯拉股價(jià)繼續(xù)大幅下跌后正式退位，但不代表未來(lái)沒(méi)有重奪首富寶座的可能,。

從世界首富的更替中,，一定程度上能感知全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化。前世界首富貝佐斯的身家爆發(fā),，代表了疫情后零售業(yè)的革新和增長(zhǎng),，而特斯拉在兩年間漲幅超過(guò)1000%，引發(fā)了傳統(tǒng)車(chē)企向新能源車(chē)掉頭的大勢(shì),，這家公司的科技光環(huán)和馬斯克個(gè)人特質(zhì)的加持也功不可沒(méi),。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為是推特拖了特斯拉的后腿，但即使沒(méi)有推特,，新能車(chē)市場(chǎng)面對(duì)的壓力也相當(dāng)大,，包括市場(chǎng)需求、供應(yīng)鏈,、原材料成本等諸多不確定性,，還有亟待開(kāi)發(fā)的占領(lǐng)用戶(hù)心智的新品，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)頻頻降價(jià)去庫(kù)存,，也隱約顯現(xiàn)出背后的壓力,。

至于LVMH，結(jié)論顯而易見(jiàn)：哪怕全球億萬(wàn)富豪財(cái)富縮水,，這部分人仍然是生活水平受影響最小的,，能悶聲發(fā)大財(cái)并不奇怪,。