我看了一下，隔夜中概股除了新能源外都還可以,，平臺(tái)企業(yè)都在反彈中,。

這位雪球大V退出讓人感慨，一年辛苦全白費(fèi)還反倒巨虧,，大V自己描述是因?yàn)楦軛U天齊鋰,，迫于虧損壓力清倉(cāng)退出，是否還有別的原因咱就不知道了,，但感覺這不會(huì)是唯一消失的大V,。

硅片價(jià)格下跌，光伏下游反彈,，鋰礦價(jià)格下跌,，中游有一點(diǎn)點(diǎn)反饋，下游很想繼續(xù)反饋,，但被特斯拉壓制了,，要知道特斯拉還在跌。

對(duì)于新能源來說,，一邊是鈉電池氫能等持續(xù)發(fā)力,，一邊是不確定的補(bǔ)貼。市場(chǎng)足夠大,，但國(guó)內(nèi)當(dāng)前的滲透率對(duì)照2025年的目標(biāo)已是超額提前達(dá)標(biāo)了,，競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)激烈,。好在明年消費(fèi)是頭等大事，所以下游整車的機(jī)會(huì)就得看地方怎么做了,。

咱回到股市的大盤,，大家都知道個(gè)股受到指數(shù)的影響，指數(shù)長(zhǎng)期3000點(diǎn),，絕大部分的賽道估值不會(huì)偏離太離譜,，當(dāng)指數(shù)上到4000甚至更高的時(shí)候，估值也會(huì)完全不同,，但我們的指數(shù)始終沒有任何突破,，所以想象力空間有限。