作為非必需公共物品,，特斯拉降價(jià)是屬于值得稱(chēng)贊的企業(yè)行為,。
1.特斯拉繼續(xù)在大中華地區(qū)優(yōu)化供應(yīng)鏈，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,。
這幾年,，特斯拉很多原材料供應(yīng)都是就近原則，都在中國(guó)本地采購(gòu),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,，生產(chǎn)成本逐步下降，這是一個(gè)好的現(xiàn)象,，值得稱(chēng)贊,。
2.市場(chǎng)需求減弱，特斯拉通過(guò)降價(jià)提升市場(chǎng)需求。
不排除這種企業(yè)的行為存在的為了取得更好的市場(chǎng)業(yè)績(jī),，在成本可控的情況下,，降低價(jià)格是企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略。一方面為了企業(yè)的業(yè)績(jī),，另外一方面,，特斯拉的股票價(jià)格的需要，資本市場(chǎng)需要銷(xiāo)售業(yè)績(jī)支撐基本面,。

這個(gè)東西只能自認(rèn)倒霉,。商品的價(jià)格有漲有跌很正常，都是靠供需定價(jià),，但是一般商品對(duì)于供需的反應(yīng)都不及股市上的價(jià)格那么靈敏,，因此在價(jià)格的升降上有一定的滯后，股市既然要自負(fù)盈虧特斯拉汽車(chē)也一樣,。
買(mǎi)在特斯拉汽車(chē)價(jià)格漲價(jià)前不見(jiàn)有人不滿(mǎn),，現(xiàn)在跌下來(lái)只能說(shuō)自己運(yùn)氣差，就像買(mǎi)股票虧錢(qián)一樣,。中國(guó)需要打破類(lèi)似剛性?xún)陡兜乃枷牍秩Γ还苜I(mǎi)任何東西都是有可能虧的,，要牢牢樹(shù)立這個(gè)思想,，那么大家在做任何重大決定前尤其是買(mǎi)房之前才可能三思而行。特斯拉汽車(chē)的虧損不過(guò)區(qū)區(qū)幾萬(wàn),，如果買(mǎi)房買(mǎi)錯(cuò)了,，那可是禍及一生。

繼華為問(wèn)界AITO,，小鵬汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)第二家跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的車(chē)企,。
1月17日下午，小鵬汽車(chē)官宣降價(jià),，整體降幅2萬(wàn)-3.6萬(wàn)元,。
官方表示：自2023年1月17日14:00起，我們將啟動(dòng)G3i/P5/P7的新年新價(jià)格體系,。同時(shí),，在本公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購(gòu)了G3i/P5/P7的首任車(chē)主，我們也將同步予以新春回饋,。

從兩方面來(lái)思考:
1.降價(jià)屬于市場(chǎng)行為，公司有自由定價(jià)權(quán),。
2.針對(duì)老客戶(hù)的體驗(yàn)感,，公司沒(méi)有處理好，即使要降價(jià)，應(yīng)該提前考慮到老客戶(hù)感受,，做一些適當(dāng)?shù)墓P(guān)或權(quán)益的調(diào)整,，安撫客戶(hù)情緒，這樣會(huì)更有溫度,，而不是只給一個(gè)降價(jià)的理由,。畢竟老客戶(hù)是已經(jīng)信任你們的人，而信任只需要一次就會(huì)被擊垮,。

我認(rèn)為對(duì)購(gòu)買(mǎi)房屋,、汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等,，只要是明碼標(biāo)價(jià),，又簽署合同的，無(wú)論之后降價(jià)或提價(jià)消費(fèi)者都無(wú)權(quán)借機(jī)找事,，那怕僅僅分秒之差,，不能由著性子，契約精神理應(yīng)尊重和遵守,。

這個(gè)維權(quán)就和前些年房?jī)r(jià)下跌是一個(gè)意思,，真的沒(méi)意思。當(dāng)然,，估計(jì)維權(quán)的這些人里有相當(dāng)一部分是倒車(chē)的黃牛,、車(chē)販子。

改革開(kāi)放30年了,，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)思維還是沒(méi)有樹(shù)立~~~商品價(jià)格漲跌才是常態(tài)~只漲不跌那是計(jì)劃經(jīng)濟(jì),。