怎么看新能源汽車開打價格戰(zhàn),？

由特斯拉主導的新能源汽車降價行動已經拉開帷幕。拋開汽車產業(yè)來看,，這對CPI的回落帶來促進作用,，對消費者來說，省下的錢可以用來買其他的商品,，汽車降價提升了消費者福利,。

對汽車生產企業(yè)來說，如果沒有有效的降本增效空間的話,，降價行動一定會降低營收和利潤,。到目前為止，造車新勢力們無一家實現(xiàn)盈利,，參與降價行動無疑會給嚴峻的財務報表再增加一層嚴峻,。但是特斯拉已經實現(xiàn)了盈利，它降價不會傷到元氣,，但是新勢力們則有可能元氣大傷,。新能源汽車的王者比亞迪單車利潤也就是一萬元人民幣啊，而特斯拉的2022年財報顯示其單車利潤有6.9萬人民幣之多,。它降價5萬也有的賺,，比亞迪、造車新勢力根本經不起這么折騰的,。所以說,，從汽車產業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的角度看，特斯拉降價并不是一個好消息,。

但是,，市場經濟的精妙絕倫之處在于，價格并不是企業(yè)參與競爭的唯一武器,。讓消費者獲得堅實的性價比才是汽車企業(yè)生存的王道,。正如一千個讀者就有一千個哈姆雷特一樣。一萬個汽車消費者就有一萬個鐘情的座駕,！我們沒有必要對于特斯拉的降價過分擔憂,，也沒必要惶恐不安。從燃油汽車的發(fā)展歷史看，BBA的市場格局也有很大的可能在未來的新能源車市場里形成,。

特斯拉不可能獨占新能源汽車產業(yè),，其他競爭對手會使出渾身解數(shù)參與競爭，汽車消費者們既不希望也不會促成特斯拉成為唯一的供應者,。

全球電動車價格戰(zhàn)“箭在弦上”,。小鵬汽車降價可能是全球電動車價格戰(zhàn)的有一“響應”，1月17日,，小鵬汽車官宣降價,，整體降幅2萬-3.6萬元。繼華為問界AITO,，小鵬汽車成為國內第二家跟進特斯拉降價的車企,。作為“造車新勢力”的三家代表企業(yè)（蔚來、小鵬,、理想）,，其中，蔚來,、理想是否也會跟進價格戰(zhàn),，值得關注。全球電動車價格戰(zhàn)可能使三家企業(yè)效益雪上加霜,，譬如,，2022年前三季度，蔚來汽車虧損凈虧損86.51億元,，較上年同期擴大4.3倍,。2022年前三季度，小鵬汽車累計累計虧損67.78億元,。2022年前三季度,，理想小鵬汽車凈虧損16.5億。

特斯拉是全球電動車價格戰(zhàn)的始作俑者,。近日,，特斯拉在美國與歐洲等地宣布大幅度降價，幅度在1%至20%不等,。自2022年10月開始,，特斯拉中國對此開啟大規(guī)模降價。這些做法引發(fā)市場各界強烈的震動,。德國智庫汽車管理中心的調查顯示,，特斯拉在全球范圍的電動車銷量中排名第一,。值得指出的是,，特斯拉作為遙遙領先的行業(yè)“老大”，推出大幅度降價策略顯然是為了擺脫競爭對手、防范需求下降積極主動做出的戰(zhàn)略調整,。汽車行業(yè)調研機構LMC的研究表明,，2022年，全球電動車市場呈增長態(tài)勢,，總市場占有率達到10%,。《華爾街日報》近日報導說,，2022年全球范圍的純電動汽車銷量為780萬臺,，比2021年增長了68%。其中,，中國與歐洲市場的增長最為強勁,，美國的電動車發(fā)展排在第三。2022年,，特斯拉全球共生產了136.96萬輛汽車,，共交付了131.39萬輛汽車，同比增長超40%,，但未能達到華爾街預期,，同樣也沒有實現(xiàn)特斯拉此前所設定的150萬輛年銷量目標，特斯拉交出了一份不及預期的交付數(shù)據(jù),。

特斯拉降價是把雙刃劍,，有利有弊。弊的一面是,，降價將會導致特斯拉的盈利大幅度減少,，最高可達25%以上。利的方面,，一是有助于公司重塑品牌,，從長遠考慮；二是給競爭對手造成巨大壓力,，甚至使個別對手潰不成軍,；三是適應外部環(huán)境，包括經濟下行,、高通脹等變化,，降價無疑給消費者帶來好處，從而有助于迅速搶占大量的市場份額,；四是利于公司股價止跌企穩(wěn),，特斯拉的股價從歷史高點滑落了70%以上，公司必然要積極應對,，控制好降價的力度,、節(jié)奏，對特斯拉而言，降價可能是手里的一張好牌,，而電動車的個別追隨者公司,，除了茍延殘喘，別無他法,。需要指出的是,，一旦市場供求發(fā)生逆轉，并且競爭對手哀鴻遍野之時,，特斯拉可能會名正言順地選擇漲價,。綜上，特斯拉必然要權衡利弊并力圖達到趨利避害的效果,。

特斯拉前幾日大幅度降價后,，業(yè)內數(shù)據(jù)顯示，訂單增長了數(shù)倍,，之前猶豫不決的,，下單了，之前可能是小鵬蔚來潛在客戶的,，也下單了,，雖然有之前高價買了的車主維權帶來了一些困擾，但暴增的業(yè)績卻是實打實的喜悅,。

國內新能源車企的跟風,，其實也不僅僅是為了應對特斯拉這樣的價格屠夫，更重要的意義也包括,，從油車市場搶奪更多的客戶,，去年的數(shù)據(jù)顯示，油車占據(jù)80%的市場份額,。

但降價這樣的手段,，特斯拉這樣的大企業(yè)也許能通過技術的進步，或者是規(guī)?；a,，抵消成本。但對于國內新勢力,，也許就很難了,，從消費端，會不會減配,，是車主擔心的一件事情,。而從資本市場，新勢力的財務會不會再次惡化,，是投資者擔心的事情,。