在老齡化問題嚴(yán)重的日本,，66歲退休對(duì)于普通人都算是比較正常的,，甚至可以說是比較早的，而對(duì)于企業(yè)高管而言,，則更加罕見。豐田章男能夠不貪戀權(quán)位,，把企業(yè)管理權(quán)讓給年輕人,，非常值得人們敬仰。不過在日本汽車業(yè),，倒是有這樣的傳統(tǒng),，前年本田首席執(zhí)行官八鄉(xiāng)隆弘卸任的時(shí)候也不過60出頭。
這樣的安排也許是為了應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化的劇變,，豐田雖然貴為全球第一車企,，但其電動(dòng)化的步伐卻仍然緩慢,，業(yè)界批評(píng)其此前過分重視氫能和混動(dòng)的發(fā)展，導(dǎo)致錯(cuò)失電動(dòng)化的先機(jī),。這個(gè)問題上,，豐田章男也負(fù)有很大的責(zé)任，也許他的提前卸任也是意識(shí)到了這個(gè)問題的嚴(yán)重性,，需要年輕人以更大的決心了力度來推動(dòng)豐田的轉(zhuǎn)型,。