說起路特斯,，可能不如保時捷那樣家喻戶曉,，這也是一家有著74年歷史的世界著名跑車和賽車生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車,，多年來一直混跡超跑圈層,。自從被吉利收購后，路特斯在國內(nèi)就開始制造更多的聲量,，包括路特斯科技全球總部落戶武漢,，以及這次的借殼上市。

基本上車圈有一個共識,，那就是路特斯推出的新品電車實際上就是與保時捷電車進(jìn)行正面競爭,，所以很多人會拿保時捷IPO與此次路特斯借殼上市對比，顯而易見,，路特斯也打算在資本市場賺取更多的資金支持,，畢竟建廠、造電車,、營銷都是巨大的開支,。從全行業(yè)來看，無論是普通汽車品牌或者是豪華,、超豪華汽車品牌都在向著電動化轉(zhuǎn)型,，路特斯也算走在了行業(yè)浪潮的朝頭上。

至于世界首富LVMH集團(tuán)的掌舵人參與到了這場電車賽道的投資中也屬正常,。這也只不過是首富若干投資中的一部分,，但也足以說明全世界的精英和富人們都在盯著新能源，尤其看好電車賽道,。