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“寧王”重磅傳聞,,最新回應來了,!

2023-02-13 14:30
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近日有傳聞稱,美國福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州建設動力電池工廠,,投資將數(shù)以十億美元計,,具體地點會在底特律以西約100公里,預計會創(chuàng)造約2500個就業(yè)職位,。福特與寧德時代可能最快在本周宣布相關設廠計劃,。針對上述傳聞,,寧德時代有關人士2月12日對上證報記者表示不予置評,,福特中國有關人士對記者表示目前沒有相關信息提供。 | 相關閱讀(上海證券報)
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楊波

楊波

資深財經媒體人,,專注中概股研究

1,、明知山有虎,偏向虎山行,,最新傳聞稱寧德時代將赴美建廠,,雖然當事方不愿意回應,,但從諸多跡象來看,傳聞的真實性極高,,這也符合寧德時代董事長曾毓群“愛賭才會贏”的行事風格,,風險越大機會越大。

2,、當然,,寧德時代作為核心供應商,跟著福特去擼《通脹削減法案》的羊毛,,華盛頓會否出面阻擋,,就很值得玩味了,站在州政府的利益上,,當然是樂見其成,,既可以提供就業(yè)崗位,又可以納稅,,但國會議老爺們未必這么看,,一句“茲事體大”就可以將這個合作攪黃,因此這個跨國合作絕對不會一帆風順,。

3,、好在福特和寧德時代對困難都心知肚明,根據(jù)劇透的合作細節(jié),,這座電池工廠將由福特持有100%的權益,,包括建筑和基礎設施。僅在運營方面交由寧德時代負責,,并由其擁有電池制造技術,,這是一種皆為罕見的“美國制造”合作方式,目的就是規(guī)避風險,,但真正執(zhí)行起來,,恐怕依然難檔某些人的大嘴巴。

4,、回到合作本身,,福特在新能源汽車要追趕特斯拉,選擇寧德時代這個盟友來試圖彎道超車,,也是無奈之舉,,全球的前十大動力電池供應商,美國僅有一家特斯拉,,但福特是萬萬不可能找特斯拉買電池的,,最終選擇了寧德時代,雙方談判的細節(jié),,可以猜測,,一向強勢的寧王應該是做了不少讓步,,畢竟赴美建廠本身的廣告效應,就遠大于財務收益本身,,這筆賬還是好算的,。

5、說的直白點,,假若雙方合作順利推進,,新工廠得以在美國成功落地,福特方面在乎的是“降本增效”,,順道捋羊毛,,把補貼拿到手,寧德時代在乎的是廣告效應和象征意義,,財務上未必得利,,如果你是一個投資者,算好這個賬,,還是很有必要的,。萬一這座工廠淪為“財務黑洞”,最好有心理預期和準備,。

6,、從新能源汽車市場的全球格局來看,中歐美是最大的三個市場,,但是相對于中歐兩大市場,,美國市場上新能源汽車的滲透率并不高,有機構測算,,2022年美國新能源汽車的銷量約為99.2萬輛,,同比增長52%,滲透率約為6.9%,,參考中國全年688.7萬輛和31.33%的數(shù)據(jù),,樂觀地看,美國市場剛剛啟動,,未來發(fā)展前途無限,,悲觀地看,美國人并不喜歡開新能源車,,中國企業(yè)過去恐怕是“賠本賺吆喝”,。

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雯靜

雯靜

寧王到美國設廠,是海外戰(zhàn)略的必然選擇,。從全球電動車競爭格局來看,,美國不僅有特斯拉、Rivian,,更有通用,、福特。因此,,美國市場對動力電池的需求旺盛,,也是各大動力電池廠商的必爭之地。美國與福特合作,,福特持有100%權益,,寧王負責運營和技術,也符合《通脹削減法案》合規(guī)要求,,福特拿到補貼,,可以跟特斯拉掰手腕,寧王則海外又下一城,,可謂兩全其美,。

動力電池也可以算是電動汽車一個卡脖子的零部件。全球大部分動力電池的產能都集中在亞洲,,中國占全球電池產能超過70%,,以寧德為首的國內生產商穩(wěn)居世界前列。拜登政府要推行電動車發(fā)展大計,,首要解決電池供應短缺問題,。美國政府出臺了一系列優(yōu)惠政策,吸引各大動力電池廠商赴美建廠,。

在國內,,特斯拉被認為是寧德時代的第一大客戶,Model 3 / Model Y車型裝機量讓寧德時代動力電池保有江湖地位,。在美國設廠,,也將便于寧德與特斯拉的深度綁定,更加深入長久的合作,。

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