一連串的發(fā)問,，且明顯帶有個人情緒，甚至帶有臟話,，出自起亞中國首席運營官（COO）楊洪海之口,，連網友也看不慣、坐不住了,?！熬尤贿B高層都開始下場噴人了?”“讓我看到了一個企業(yè)管理者的格局觀和心胸！”“老楊:這樣口無遮攔很不好,，以后千萬把閥門擰緊,！”“BYD是國罵，那 特斯拉豈不是一句咒人的話,？”

不難看出,，網友對這樣的嘴仗是很不滿意的,，大有恨鐵不成鋼的味道。事實也是,，如果真的有能耐,，就把注意力放在車輛的技術、質量,、品牌,、品質等方面，而不要用這種方式詆毀競爭對手,。到頭來,，只能是害人更害己。

分析認為,，作為起亞高管,，楊洪海之所以做出這種潑婦罵街的行為，可能與其2月14日在脈脈上發(fā)了一條關于15萬MSRP（市場指導價）價位內選油車還是電車的話題有關,。在這則話題中,，楊洪海提到了特斯拉，說特斯拉沒有15萬以內的產品,?？此茮]有提比亞迪，實際是,，此前比亞迪剛剛上市了一款價格只有9.98萬元的2023款秦PLUS DM-i冠軍版汽車,，首次將A級插電式混動轎車的起售價拉至10萬元以內。面對楊洪海的話題,，比亞迪自然會認為楊洪海是對著自己而來,，便出現(xiàn)了比亞迪粉絲攻擊楊洪海的現(xiàn)象，而楊洪海則認為這是比亞迪組織的水軍,。于是,，發(fā)出了“井底之蛙的世界真的很可怕”的感嘆。而16日楊洪海發(fā)出的一系列責問,，則更是把其內心的焦躁表現(xiàn)得淋漓盡致,。

實際上，10萬以內能不能造出電車,，自然由消費者來評判,，而不需要楊洪海來追問，且不需要以潑婦罵街的方式追問,。如果比亞迪的秦PLUS DM-i價格很低,，性能卻達不到消費者的需求，消費者自然會用腳投票,，而不需要其他車企說三道四,、指手畫腳,。楊洪海此舉，看似發(fā)了心中的不滿,，滿足了口頭之快,，實則對企業(yè)有百害而無一利,。如果起亞推出的15萬元新款車型,，在性價比上高于比亞迪的新款車，就算價格較高,，消費者也會選擇起亞的,。罵娘聲一出，消費者可能就要重新考慮了,。

至于楊洪海說到的比亞迪組織網絡水軍攻擊他個人,，如果有確鑿證據(jù)，是可以在網絡公開,、交由網友和消費者來評判的,。必要時，還可以用法律手段,，起訴比亞迪,，而無需自己親自下場罵街。這種不能提供確鑿證據(jù),，而只是憑想象,，就下場罵街的行為，比亞迪倒是可以報警和起訴,。這種心胸狹窄的行為,，傷的恐怕不只是自己，更是身后的企業(yè),。

中國的車企,，原本就競爭力不強，產品的品牌效應不高,。好不容易打開一些市場,，還要內斗，這樣還如何發(fā)展呢,？比亞迪也好,，起亞也行，如果能夠在市場相安無事,，而是把重心放在提高技術,、質量、品質,、性能,、品牌等方面,，不要自己多說，消費者也會做出正確選擇,。依靠詆毀競爭對手來吸引消費者,，只能適得其反，不可能達到效果,。消費者不是傻子,，把消費者當傻子的企業(yè)，才是真傻,。

這也意味著,，對中國車企來說，在市場競爭日趨激烈,，油車與電車正在轉換的關鍵時刻,，一定要靜下心來，讓情緒平穩(wěn)一些,，好好思考一下,，企業(yè)到底應當向什么方向發(fā)展，如何發(fā)展,，發(fā)展的重點在哪里,，而不要只看到眼前利益。就算通過打嘴仗,，能夠獲得一時利益,，也不會長久，從長遠考慮,，也是失大于得,。在這樣的情況下，對企業(yè)發(fā)展是非常不利的,。

造車企業(yè)變成了街頭小販,，為了一時的利益需要，采用罵街方式,，說來真的很可悲,。別的不說，單就一輛車需要幾萬元,、十幾萬元,、幾十萬元來看，也不能顯得如此低俗,，也要有點品位,、有點尊嚴、有點大企業(yè)的樣子,。為了搶占市場,，不靠產品與技術,，而靠罵街、靠打嘴仗,，實在有失風雅,，也有失尊嚴。中國的車企,，不能這樣,，有本領，與國外車企好好競爭一下,，尤其在自主創(chuàng)新和品牌方面,，認真地叫叫板。如果只會打嘴仗,，讓國人也會感到羞愧的。

時代在進步,，營銷手段也在迭代,，傳統(tǒng)的營銷手段不管用了以后，像楊洪海這樣看似”耿直”的互懟似乎更能吸引大家的眼球,，一下子就上了熱搜,。在這里我們不得不佩服，楊洪海畢竟是汽車行業(yè)的營銷“老將”,。不管對起亞“棒子車”的攻擊,，是不是比亞迪的水軍所為，都會在消費者心中種下懷疑都種子,。而其對比亞迪的攻擊卻條條直中要害,，既上了熱搜，又讓比亞迪一方也不好回復,，吃瓜的消費者群眾們還能看個熱鬧,，實在是值得人好好玩味。