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嘀嗒出行重啟赴港IPO

2023-02-21 12:00
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時隔近兩年,,嘀嗒出行再啟IPO,。2月20日,嘀嗒出行向港交所重遞招股書,,招股書顯示,2019年首次盈利以來,嘀嗒出行已連續(xù)盈利,,順風(fēng)車業(yè)務(wù)仍為公司主要營收來源。根據(jù)弗若斯特沙利文報告,,按交易總額及搭乘次數(shù)計算,,嘀嗒出行為2021年中國最大的順風(fēng)車平臺,第二大出租車網(wǎng)約平臺,。公司成立以來,,嘀嗒出行共完成5輪融資,蔚來資本,、IDG,、崇德資本、易車網(wǎng),、高瓴,、京東及攜程集團(tuán)等先后參與。 | 相關(guān)閱讀(貝殼財經(jīng))
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丁道師

丁道師

資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家,、原速途研究院院長

嘀嗒出行開啟赴港IPO之路,,我的三點(diǎn)看法:

1、科技,、資本加速回暖復(fù)蘇,,一切正在回歸應(yīng)有的軌道。春節(jié)過后,,至少有包括量子之歌,、禾賽科技、飛速創(chuàng)新,、優(yōu)必選等在內(nèi)的十幾家科技企業(yè)成功上市或者開啟上市,,無論從政策引導(dǎo)還是市場需求來看,2023年是科技企業(yè)上市的極佳窗口期(估值處于低點(diǎn),,放量增長在即),,出行行業(yè)自然也需要一個代表。滴滴因?yàn)楸娝苤脑颍唐趦?nèi)無法IPO(我分析中期會先赴港IPO,,長期有望回歸美股),,而嘀嗒出行作為行業(yè)的另外一家代表企業(yè),有望搭上時代的順風(fēng)車,。

2,、出行,是一個剛需行業(yè),,任何企業(yè)和個體都離不開,。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)、消費(fèi)復(fù)蘇,,出行領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求再一次爆發(fā)出來,,大出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)參與者,無論滴滴也好,,嘀嗒也罷,,都將迎來比過去三年更好的發(fā)展機(jī)會。

3,、任何一種模式都不是完美無瑕的,,嘀嗒模式也是利弊皆有。對于嘀嗒來說,,出租車和順風(fēng)車是走量的業(yè)務(wù),,絕非能賺大錢的項(xiàng)目。所以,,業(yè)界對嘀嗒“悶聲發(fā)大財”的說法是不妥的,,嘀嗒更適合“悶聲發(fā)小財”,這也是其社會價值的體現(xiàn)所在,。

看待嘀嗒出行這種公司,,少看一些商業(yè)價值,多看一些社會價值,。

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賢達(dá)

賢達(dá)

舞者

自從幾年前瑞幸咖啡財務(wù)造假揭露了神州系的真面目,,神州專車一蹶不振之后,現(xiàn)在市場上活躍的老牌網(wǎng)約車品牌也沒有幾個了,,嘀嗒出行算是其中一個,。從其能夠連續(xù)四年盈利的業(yè)績來講,國內(nèi)網(wǎng)約車市場雖然滴滴一家獨(dú)大,,但是看上去市場競爭遠(yuǎn)沒有前幾年那么激烈,,這個時候雖然市場資金沒有多么充裕,但是時機(jī)還算可以,。而且,,滴滴自美國退市之后,,雖然一再嘗試在香港上市,但是其中還是有很多障礙,。如今居然被嘀嗒出行搶了先,,確實(shí)令人唏噓。

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