這個(gè)事情有點(diǎn)意思了,，武漢拼多多用戶的下單訂車(chē)和完成支付過(guò)程，與上海提車(chē)車(chē)主的操作過(guò)程完全一致,，消費(fèi)者本人購(gòu)車(chē)也是自己使用,，沒(méi)有任何轉(zhuǎn)賣(mài)意圖，結(jié)果卻兩樣，這是什么神邏輯,？

無(wú)論如何,，從消費(fèi)者的角度看,，消費(fèi)者是與特斯拉簽訂了購(gòu)車(chē)合同,，至于補(bǔ)貼的部分是來(lái)自拼多多還是七大姑八大姨,，對(duì)于特斯拉履行合同不應(yīng)產(chǎn)生影響,。所以，特斯拉拒絕交車(chē)觸發(fā)了違約條款,，消費(fèi)者是可以起訴特斯拉的,。

拼多多和特斯拉，無(wú)論是行事風(fēng)格還是在消費(fèi)者心中的印象,，都大相徑庭,。兩家公司“開(kāi)杠”，也無(wú)非都是為了保護(hù)自己的蛋糕：

一方面,，特斯拉明確表示官網(wǎng)下單是唯一授權(quán)渠道,，即拒絕與各類(lèi)電商平臺(tái)合作、保護(hù)自己的網(wǎng)銷(xiāo)渠道——而拼多多一直以來(lái)又給人廉價(jià)甚至假貨泛濫的印象,，要說(shuō)特斯拉這個(gè)一直以探索創(chuàng)新,、甚至發(fā)射火箭等“高大上”形象示人、被全球聚光燈關(guān)注的“明星”心里沒(méi)點(diǎn)芥蒂,，也是不可能的,。當(dāng)然，特斯拉自身負(fù)面新聞也不少,，倒也沒(méi)有多少“瞧不起人”的資本,。

另一方面，拼多多也確實(shí)在以“擦邊球”的方式賺“吆喝”——特斯拉的政策是“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)售”,，但拼多多的“團(tuán)購(gòu)”雖然是在自家平臺(tái),，但在官網(wǎng)卻是以消費(fèi)者本人信息購(gòu)車(chē)，“買(mǎi)車(chē)的即本人”,，是否算“轉(zhuǎn)售”也確實(shí)有待商榷,。這些年來(lái)拼多多一波又一波的操作也是令人目瞪口呆：拉人砍價(jià)掀起“社交化電商”，引領(lǐng)渠道下沉的新態(tài)勢(shì)，如今又以“百億補(bǔ)貼”想要扭轉(zhuǎn)此前廉價(jià)低質(zhì)量的形象……不過(guò)這在商業(yè)領(lǐng)域可以被稱(chēng)為“營(yíng)銷(xiāo)鬼才”,，只是這種利用人性的弱點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)方式也著實(shí)令人反感,。

不過(guò)事件中受害的卻是消費(fèi)者，在商家互剛的時(shí)候,，不僅財(cái)產(chǎn)受到損失,，目前看來(lái)最好的解決路徑只能是通過(guò)法律維權(quán)，又遭受了不必要的麻煩,，不禁又讓廣大消費(fèi)者有“受傷的總是我”的無(wú)奈。如果真的走法律途徑,，也希望能夠得到公正判決，給消費(fèi)者一點(diǎn)信心,，也警示商家不要只顧自己的利益,，視消費(fèi)者的感受如浮云。