很遺憾，燃油車相繼降價,，代表著一個時代的尾聲?，F(xiàn)在是合資車企市占率的節(jié)節(jié)敗退，中國市場新能源市占率全球第一,。曾經(jīng),，我設(shè)想過很多燃油車告別時代的場景，但沒有一個是如此倉皇與狼狽,。

現(xiàn)在降價還有人買,，一旦市場飽和，你就算是白送,，別人還得考慮有沒有空去過戶,，過戶了放哪里,。降價意味著汽車行業(yè)跌出高利潤，進(jìn)入充分競爭市場,。也意味著增量的結(jié)束,。燃油車現(xiàn)在已經(jīng)既守不住價格，也守不住銷量,。高庫存壓力下,，各個品牌紛紛跟進(jìn)降價，這一波,，輕則斷腕求生,，重則退出市場。

只能說明,，中國汽車市場的格局已經(jīng)發(fā)生巨大變化,。而這種變化，將在后續(xù)5年加速顯現(xiàn),。供求關(guān)系的變化,，結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效，整體行業(yè)的產(chǎn)能過剩,，技術(shù)革新的疊加,，消費(fèi)者最后的貨幣投票，終究在車企的混戰(zhàn)下,，構(gòu)建新的國內(nèi)汽車市場,。

政策是好的，把股市帶蹦了

汽車行業(yè)跌出了高利潤階段,，進(jìn)入了充分競爭的時代,，唯有創(chuàng)新和技術(shù)突破，才能立于不敗之地,。

這波打折,，我記得好像是源自去年國慶的特斯拉打折，當(dāng)時國內(nèi)汽車新秀還說自己不會跟風(fēng),。
結(jié)果,，現(xiàn)在變成了這樣—打折潮，而且特斯拉年會上,，馬斯克說,，明年起，特斯拉全出自動駕駛,，而且全部半價出售,。
真的不知道明年車市會變成什么樣子。