作為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊,，德國(guó)近年經(jīng)常爆發(fā)廣泛性罷工活動(dòng)。早在去年7月底威爾第（Verdi）組織漢莎航空地勤為提高工資罷工后,， 9月初漢莎貨運(yùn)的5000多名飛行員也開始了為期一天的罷工,，引發(fā)航班中斷,、機(jī)場(chǎng)陷入混亂。10月,，數(shù)百名德國(guó)人聚集在柏林總理府外，抗議生活狀況惡化,。今年,，威爾第（Verdi）和鐵路運(yùn)輸工會(huì)（EVG）聯(lián)合組織交通業(yè)罷工，要求提高工資,，聲勢(shì)更是史無(wú)前列,。

作為 “歐洲引擎”的德國(guó)，去年以來(lái)的通脹狀況尤為嚴(yán)峻,，去年8月通脹率高達(dá)8.9%,，創(chuàng)下近50年來(lái)最高紀(jì)錄，為上世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來(lái)首次,。加上地緣政治,，歐洲能源危機(jī)，能源和食品價(jià)格飆升,，歐洲通脹加劇,，多個(gè)國(guó)家也是接連發(fā)生罷工。大罷工背后體現(xiàn)的是歐洲經(jīng)濟(jì)的衰退,。這次德國(guó)交通業(yè)大罷工是31年來(lái)最嚴(yán)重大罷工,，交通大規(guī)模癱瘓，接下來(lái)勞工雙方要進(jìn)行談判,，是否有結(jié)果,，也是未知數(shù)。

唯美麗國(guó)馬首是瞻,、甘當(dāng)卒子是本因……