中國在核心技術(shù)上的每一次突破都會讓國人歡欣鼓舞,。如果600公里的高速磁懸浮技術(shù)能夠商用，無疑會顛覆目前的運輸格局,。目前北京到上海的旅行,，乘坐高鐵最快需要四個半小時左右，時速最高350公里/小時，而如果是這個磁懸浮的話,，那么可以壓縮到2個小時多一些,，和目前乘坐飛機的時間幾乎一致了。

但問題是,，類似這樣的磁懸浮技術(shù),，其實之前在德國也已經(jīng)成功試驗過，時速差不多是500多公里,，但一直沒有商用,，因為成本太高，因此中國也面臨同樣的問題,，如果商用的成本下不來,，恐怕這項技術(shù)永遠(yuǎn)也不會落地大規(guī)模應(yīng)用，就像上海在零幾年就有了通往浦東機場的磁懸浮,，但十多年后,，采用高速輪軌技術(shù)的高鐵動車組卻遍地開花，這是市場的選擇,。

之前,，高鐵的最高速度已經(jīng)達(dá)到 450 公里,。馬英九到湖南做高鐵,，車速飚到 350 公里，大家贊賞祖國的科技發(fā)展成就,。時速增加到 600 公里,，在滿足安全性的前提下，極大的增加了乘客交通的便利,，節(jié)約了很多交通耗時,。這也是國家經(jīng)濟建設(shè)的新成就。