馬克龍和馮德萊恩這次聯(lián)袂訪華一唱一和，配合得很好,。馬克龍唱紅臉,，和中國繼續(xù)深化雙邊貿(mào)易關(guān)系,，馮德萊恩唱白臉,，和中國討論中歐關(guān)系中更加棘手的問題,。
空客去年11月才獲得140架飛機(jī)訂單，時(shí)隔5個(gè)月再獲160架飛機(jī)大單,，空客可以說是歐洲領(lǐng)導(dǎo)人訪華期間的最大贏家。一方面是中國想通過飛機(jī)訂單有意分化美歐之間的關(guān)系,，達(dá)到拉一個(gè)打一個(gè)的目的,，另一方面是想減少來自歐洲方面的壓力,。
馮德萊恩在訪華前的3月30日曾發(fā)表重要講話,，呼吁歐洲對(duì)中國采取更強(qiáng)硬政策,。馮德萊恩列舉了人權(quán),、虛假信息以及貿(mào)易脅迫等中國與歐盟之間的分歧，但是她說“與中國脫鉤既不可行,，也不符合歐洲的利益”,。馮德萊恩首次暗示,，歐盟可能終止謀求與中國達(dá)成一個(gè)里程碑式的貿(mào)易協(xié)議,。馮德萊恩在講話中還警告成員國必須改變與中國的關(guān)系，否則有變成像澳大利亞那樣成為經(jīng)濟(jì)脅迫受害者的風(fēng)險(xiǎn),。
歐洲國家仍然想像以前一樣兩邊吃：政治上和美國站隊(duì),，經(jīng)濟(jì)上又依賴中國市場(chǎng),。但這種格局隨著中美之間的全方位戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)加劇而變得越來越難以維系,。馬克龍和馮德萊恩這次訪華唯一的成果就是在經(jīng)濟(jì)上,，政治上決然無法改變中俄關(guān)系和中美關(guān)系,，而中俄與中美關(guān)系又決定著中歐關(guān)系，短期內(nèi)中歐關(guān)系仍然會(huì)非常微妙而緊張,。

國家間打交道,，談利益最現(xiàn)實(shí)

這個(gè)消息對(duì)于中國航空業(yè)和法中兩國關(guān)系都是重要的一步。中國一直是全球最大的航空市場(chǎng)之一,，而空客的加強(qiáng)在華生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)將有助于滿足中國市場(chǎng)對(duì)于大量空客飛機(jī)的需求,，同時(shí)也有助于鞏固法中經(jīng)濟(jì)合作和友好關(guān)系。
對(duì)于中國航空業(yè)而言,，這個(gè)訂單將進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)航空公司的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型,，提高航空運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。此外,，空客在中國建立第二條生產(chǎn)線也將有助于本土化生產(chǎn)和提高制造效率,，促進(jìn)中國航空工業(yè)的發(fā)展。
對(duì)于法國而言,，這個(gè)訂單是其出口業(yè)的重要成果,，也將有助于法中經(jīng)濟(jì)關(guān)系的深化和擴(kuò)展。同時(shí),，這個(gè)訂單也體現(xiàn)了法國和歐盟在全球市場(chǎng)上與美國空客競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力,。
綜上所述，這個(gè)訂單不僅對(duì)于中國和法國兩國而言都具有重要意義,，也將對(duì)全球航空業(yè)產(chǎn)生積極的影響,。

中國自產(chǎn)大飛機(jī) C919還沒有獲得歐洲市場(chǎng)的適航證，這次空客與馬克龍來中國,，應(yīng)該有 C919的好消息,?；ダセ菔琴Q(mào)易的基礎(chǔ)，國內(nèi)大飛機(jī)市場(chǎng)被波音和空客占據(jù),。這次是花費(fèi) 200 億美元購買空客的遠(yuǎn)程民航客機(jī),，希望中國的 C919 能夠早日走出去！