比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng),，云輦出現(xiàn)到底會改變什么？
4月10日,，比亞迪發(fā)布云輦智能車身控制系統(tǒng),，旨在垂直方向上系統(tǒng)化解決車身控制問題。
比亞迪介紹,，該系統(tǒng)能夠有效抑制車身姿態(tài)變化,，降低車輛側(cè)翻風(fēng)險，減小駕乘人員坐姿位移,，同時在雪地,、泥地、水域等復(fù)雜路況下,，保護車身,、提升駕乘體驗。
對于當(dāng)前的新能源汽車市場來說,，科技始終是市場最大的驅(qū)動力量,，云輦系統(tǒng)的出現(xiàn)將會改變整個市場的操作體驗，無論是提升行車的安全系數(shù),，還是進一步增加產(chǎn)品的智能化水平都會有較大的幫助,。
當(dāng)前，整個新能源汽車市場的競爭已經(jīng)逐漸演化成為技術(shù)底蘊的競爭,，哪家公司的技術(shù)優(yōu)勢越明顯,，市場發(fā)展水平越高，就越容易在市場上脫穎而出,。
如今，比亞迪已經(jīng)穩(wěn)居市場頭部位置,，伴隨著云輦系統(tǒng)的全面落地,，比亞迪的競爭力無疑將更加強勢。

電動車行業(yè)有兩個看點：電動化和智能化，比亞迪雖然在技術(shù)自研上很出色,，但是智能化的聲勢,，以往相對其他新勢力車企顯得有些弱勢。個人感覺,，從今年開始的對外宣傳中,，比亞迪加大了“智能”的比重。此前與英偉達官宣合作,，將在新車型中使用英偉達DRIVE Orin高性能計算平臺,。更早之前也曾投資地平線。

現(xiàn)在的“云輦”,，應(yīng)該是比亞迪最擅長的部分,，機身控制系統(tǒng)。簡單看了一下發(fā)布會的片段,，有一個四輪短暫懸空后平穩(wěn)落地的瞬間比較吸睛,。該系統(tǒng)的最大優(yōu)勢，據(jù)稱是從整車的垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā),，有效抑制車身姿態(tài)變化,，降低車輛側(cè)翻的風(fēng)險，減少坐乘的位移,，尤其在不規(guī)則路況下保持控制和穩(wěn)定性,。

實際的效果可能有待檢驗，但是王傳福應(yīng)該做好了在新能源智能化和新豪車路線升級的準(zhǔn)備,。新時代的車企不怕有批評,，就怕沒故事。

地球終將邁進神治時代,，愿新神能夠統(tǒng)領(lǐng)全局,，地球潛能將被逐漸開發(fā)。

這個技術(shù)非常實用,，在高速上，萬一前輪爆胎,，不會導(dǎo)致方向突變,，不引發(fā)急剎猛打方向盤失控事故。