在觀察新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的時候,，需要把動力電池和其他的零部件分開來看。除了動力電池外的其他零部件,，個人認(rèn)為可以放在整個大的汽車行業(yè)內(nèi)看,，是相對成熟完善的體系，譬如造輪胎的橡膠,，和造車身的鋼材等,，這些行業(yè)的格局基本都定型了，相對穩(wěn)定,。金融市場也有相應(yīng)的期貨產(chǎn)品交易,，價格短期內(nèi)的暴漲暴跌比較罕見。
然而鋰電池市場卻是寧德獨大,，群雄逐鹿,，十分混亂，仿佛中國的春秋戰(zhàn)國時期,。這從江西“鋰都”重拳出擊打擊非法開采,，到碳酸鋰價格過山車般的暴漲暴跌就可以看出，這個市場還不規(guī)范,，充斥著各路的投機客,，因此也無法用什么銷量下跌，前景看淡這樣的說辭來解釋當(dāng)前市場的一些怪現(xiàn)象,。
鋰電池合理的價格,，需要一個良性的市場供需關(guān)系才能形成，這需要時日,。至于那些一直在“搶”鋰資源的,，有幾個是真想長期布局，有幾個是想賺一把快錢就跑路,，恐怕只有天知道了,。