任正非盡管表示華為5年不造車，但是華為跟車的關(guān)系始終是余承東的造車夢(mèng),。近日余承東的信息發(fā)布,，表明在智慧出行時(shí)代，智能電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的智能化下半場(chǎng),，華為引入AI大模型的等遙遙領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，也是引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

問(wèn)界除了沒(méi)有華為標(biāo)外,，都留有華為的印記,。而上海車展前發(fā)布的HUAWEI ADS 2.0和問(wèn)界M9更是將含華量再次提升。實(shí)話說(shuō),，之前的M5還是M7身上東風(fēng)小康的印記還是比較重,，也是有華為扛著價(jià)格。M9是一款全新開(kāi)發(fā)的車型,，的確能夠更好的展示出華為對(duì)于車的理解,。從相關(guān)參數(shù)上看還是相當(dāng)?shù)恼鸷场?br />
余承東對(duì)問(wèn)界M9的定義1000萬(wàn)以內(nèi)豪車標(biāo)準(zhǔn)，比李想定義500萬(wàn)還要夸張,，可見(jiàn)余承東嘴大狂嗨,。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將面臨一次洗牌,，盡管華為不造車,，但做車企背后巨頭的“野心”已是路人皆知。華為祭出更多硬核科技和產(chǎn)品,，包括不依賴于高精地圖的高速,、城區(qū)高階智能駕駛功能等,，的確讓人充滿想像。新車問(wèn)界M9看點(diǎn)多多,，也是值得期待,。

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