就在公布財報之前，特斯拉宣布了今年在美的第六次降價,，也是本月第二次,。盡管特斯拉利潤率超高，但頻繁的降價仍然拖累了特斯拉的毛利率,。
今年以來,，消費端明顯乏力，無論歐美還是中國都各自碰到了自己經(jīng)濟發(fā)展中的問題,，全球都陷入了經(jīng)濟衰退的泥濘之中,，消費者對未來經(jīng)濟前景不看好，消費意愿大幅下降,，重建消費者的信心將是一個緩慢的過程,，可能需要到2024年之后。
在特斯拉引爆價格戰(zhàn)之后,，國內(nèi)廠商開始了一波轟轟烈烈的降價潮,，降價促銷一時成了大勢所趨，整個市場迅速從賣方市場轉(zhuǎn)入了買方市場,。不過在降價效應(yīng)的帶動下,，特斯拉的銷量實現(xiàn)了狂飆，仍然是最具吸引力的新能源品牌,。

【馬斯克：車輛成本不斷降低,，將繼續(xù)調(diào)價，擴大公司領(lǐng)先優(yōu)勢】4月20日,，馬斯克表示,，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續(xù)調(diào)整車輛價格,，追求銷量而不是利潤率,。當前宏觀經(jīng)濟環(huán)境仍然具有不確定性，最好還是按更低的價格大量發(fā)貨，現(xiàn)在是進一步擴大公司領(lǐng)先優(yōu)勢的好時機,。