剛看到一位SpaceX前高管對星艦發(fā)射表現(xiàn)的評價：
1.星艦不止飛起來了，還通過了MaxQ點,，MaxQ是指火箭加速到速度最快和壓力最大的時候,，也是火箭最危險的時候。從這個點來說還不錯,。
2.有幾個引擎在火箭發(fā)射的那一霎那就毀了,，當時大家都嚇呆了，聲控部分也顯示火箭有些部分是有些小爆炸的,，這種情況都飛出去了,。所以他們分析有很多失誤導(dǎo)致火箭失控,，空中爆炸可能是SpaceX用FTS系統(tǒng)自己引爆的。但積累了很多有效的數(shù)據(jù),，幾個月以后再飛就可以避免這些問題了,。

馬斯克的星艦系統(tǒng)跟國內(nèi)要發(fā)展的系統(tǒng)相比，本身并沒什么技術(shù)含量和價值（除了為美軍方隨時備用）,，但重復(fù)可循環(huán)回收發(fā)射的經(jīng)驗非常有價值,，跟投資交易一樣，交易的系統(tǒng)經(jīng)驗（注意是全系統(tǒng)的經(jīng)驗）比單存的技術(shù)本身更值錢,，更有價值,。

在2018年2月首次發(fā)射獵鷹重型火箭之前,，馬斯克預(yù)計成功的幾率也只有五五開,，他在當時說：
來自世界各地的人們，將觀看一場偉大的火箭發(fā)射,，或者他們見過的最好的煙花表演,。
上一次，他成功了,。這一次的失敗,，也是意料中事。
在此之前,，馬斯克反復(fù)強調(diào)了這次發(fā)射的實驗性質(zhì),，首次試飛的成功率在 50%，不保證順利,，但一定不會無聊,。

火箭和飛船的飛行數(shù)據(jù)的存儲與傳送，不是用類似于飛機的黑匣子,?；鸺娘w行數(shù)據(jù)是實時無線傳輸至地面控制中心。如果用黑匣子,，火箭在外太空出問題,，黑匣子難以回收至地面，因此用黑匣子不現(xiàn)實,。但是火箭內(nèi)有飛行數(shù)據(jù)備份,，在正常飛行狀態(tài)下可以回收數(shù)據(jù)進行分析?；鸺娘w控系統(tǒng)把火箭各部位傳感器的數(shù)據(jù)收集后,，計算機自動做出飛行狀態(tài)判斷或者做指令調(diào)整。地面控制中心根據(jù)數(shù)據(jù)實時監(jiān)控做出判斷,，很多指令是自動化方式完成,。
SpaceX 星艦沒有正常分離,，就是因為自動控制系統(tǒng)在指令或者自動操作環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。飛船攜帶 4500 公噸燃料,，都是易燃易爆的危險品,。
馬斯克夢碎，但是我認為事故的原因不是在設(shè)計環(huán)節(jié),，而是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量沒有把好關(guān),，有的零部件和操作系統(tǒng)不匹配，存在一致性的問題,?；鸺c飛船的飛行操控過程很多并沒有預(yù)先演習(xí)，多數(shù)是在理論計算的基礎(chǔ)上一次成功,，沒有試制試驗的過程,。
民間企業(yè)從事航天事業(yè)開發(fā)，難度很大,，馬斯克在這方面已經(jīng)取得了巨大的成功,，開創(chuàng)了多項技術(shù)先河。這次事故對馬斯克是一個警醒和鞭策,，寄希望于未來的努力以完善 SpaceX 星艦工程,。

剛剛好趕上SpaceX直播，進去看了一眼,，升空的一刻都在歡呼,，這次雖敗猶榮啊，人類的重要一步,。

馬斯克之前說這次的成功概率是拋硬幣，不過我覺得成功的可能性遠遠達不到50%,，投石問路差不多,，能正好投進那個孔，靠的不僅是運氣,。

之前烏克蘭上空有東西掉下來,，是不是馬斯克的火箭【狗頭】

成功了一半

巨型竄天猴，炸了也是進步

未掌握核心技術(shù)

要學(xué)會慶祝失敗

33臺猛禽發(fā)動機，外加4500公噸燃料,，能升空我就覺得這是一件很偉大的事情了,，馬斯克也說了，將在幾個月后再次實驗,，期待下一次的starship,，目標星辰大海