如今的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，雖然是當(dāng)下最為熱門(mén)的產(chǎn)業(yè),，但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展,，逐漸開(kāi)始分化。這邊特斯拉財(cái)報(bào)和業(yè)績(jī),，每一季都十分可觀,，比亞迪更是，比亞迪一季度凈利潤(rùn)超2021年全年，同比增長(zhǎng)超400%,。

但是行業(yè)中其他企業(yè),，幾個(gè)新勢(shì)力車(chē)企在頭部企業(yè)領(lǐng)頭的降價(jià)潮中已經(jīng)頗有疲于奔命，有虧損拉大的跡象,，比如小鵬去年就一口氣虧掉90億,。這種分化趨勢(shì)，不禁要感嘆一句“人類(lèi)的悲歡并不相通”了,。