雖然之前的網(wǎng)絡(luò)安全審查風(fēng)波之下,，滴滴被迫退市，但是滴滴畢竟依然還是國內(nèi)最大的網(wǎng)約車公司,，而且在經(jīng)歷了過去跟優(yōu)步的那場網(wǎng)約車大戰(zhàn)之后,，其市場占有率已經(jīng)基本固定，其他玩家輕易動不了其基本盤,。從今年一月開始,，滴滴又恢復(fù)了新用戶的注冊,，再加上疫情放開之后，乘客出行需求開始大幅度恢復(fù),，滴滴虧損也開始收窄,，未來其市場狀況看上去還是比較樂觀的。

滴滴的資金鏈在中長期還是有問題,，他的投資者是否有信心支持滴滴度過難關(guān),，還很難說。滴滴打車在市場上的競爭對手有好幾家,，網(wǎng)約車平臺的門檻在降低,。為了增加就業(yè)等原因，網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)聚集成一個大的群體,，網(wǎng)約平臺的利潤率在持續(xù)走低。
滴滴想一支獨(dú)大也是有可能的,，畢竟滴滴的基礎(chǔ)客戶群很多,，商譽(yù)也很好，很多客戶選擇滴滴的安全便利服務(wù),。從中長期看,，滴滴的首要任務(wù)還是扭轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)虧損，保證資金鏈的穩(wěn)健,，這有點(diǎn)難,，但也不是不可能。滴滴可以向三四線城市推廣業(yè)務(wù),，不必只把目光盯在一二線城市,。中小型城市在未來是網(wǎng)絡(luò)科技型企業(yè)的營收增長點(diǎn)。