國務(wù)院總理李強(qiáng)5月5日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,，強(qiáng)調(diào)聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、運(yùn)營、維護(hù)模式,，確?！坝腥私ā⒂腥斯?、能持續(xù)”,。

“適度超前”四個(gè)字用得好、用得恰當(dāng),，既符合當(dāng)前農(nóng)村的實(shí)際,，也符合新能源汽車下鄉(xiāng)的要求，這也是城市新能源汽車推廣過程中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn),。正如燃油汽車在發(fā)展初期同樣面臨加油站不足、使用不方便一樣,，新能源汽車的推廣,，也正面臨這樣的考驗(yàn)。特別是農(nóng)村,，充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,，根本沒法滿足新能源汽車下鄉(xiāng)的需要。加快農(nóng)村新能源充電設(shè)施建設(shè),，是發(fā)展農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)必須做好的一項(xiàng)工作,。

事實(shí)也是，城市推廣新能源汽車遇到的最大難題之一,，就是充電樁的布局,，一度讓很多人放棄了購買新能源汽車的念頭。近年來,，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，包括小區(qū)、商場(chǎng),、大型娛樂場(chǎng)所,、停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等相繼建成了充電設(shè)施，且數(shù)量不斷增多,，充電時(shí)間不斷縮短,，購買新能源汽車的人也越來越多。即便各種補(bǔ)貼取消,，也沒有影響居民購買新能源汽車的熱情,。新能源汽車的銷量，也呈現(xiàn)出快速增長的格局,。

從市場(chǎng)的角度來看,，單有城市居民購買新能源汽車的熱情，顯然也是不夠的,。目前的實(shí)際情況是,，要想保持新能源汽車生產(chǎn)、銷售的穩(wěn)步增長,，單靠城市居民,，可能已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)消費(fèi)拐點(diǎn)，亦即燃油汽車的“壽命”沒到,，更新的內(nèi)在動(dòng)力不強(qiáng),。而新加入有車族的居民，也已經(jīng)到了高點(diǎn),，不可能再有多少新增,，更可能出現(xiàn)下降。如此一來,，要想保持新能源汽車?yán)^續(xù)增長的動(dòng)力,，就必須拓展農(nóng)村市場(chǎng)，讓新能源汽車下鄉(xiāng),。新能源汽車下鄉(xiāng),，不只是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是推動(dòng)鄉(xiāng)村振興不可忽視的重要手段,。

應(yīng)當(dāng)說,，農(nóng)村居民購買汽車的熱情也在不斷升溫、不斷激發(fā),，不僅年輕人購車的積極性很高,，中年人購車的欲望也很強(qiáng)。特別是在外打工已經(jīng)積累了一定收入資源的農(nóng)村居民,，更希望加入到有車族行列,。如果能夠在此時(shí)將新能源汽車有效推廣到農(nóng)村，是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì),。關(guān)鍵就在于,，新能源汽車下鄉(xiāng),，能不能享受一些優(yōu)惠政策。同時(shí),，農(nóng)村的充電基礎(chǔ)設(shè)施能否跟得上,，能否打消農(nóng)村居民“充電難”的顧慮，是一個(gè)非常重要的問題,。

這也意味著,，雖然新能源汽車下鄉(xiāng)還沒有全面啟動(dòng)，但是,，農(nóng)村充電設(shè)施的建設(shè),，則應(yīng)當(dāng)加快推進(jìn)，最好能在新能源汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃全面實(shí)施前,，充電設(shè)施的建設(shè)就能提前推進(jìn),，從而讓農(nóng)村居民能夠放心大膽地購買新能源汽車，讓新能源汽車下鄉(xiāng)成為真正造福農(nóng)村居民,、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興,、改善農(nóng)村居民生活的重要手段之一。

國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“適度超前”的概念,，也是超前意識(shí)的體現(xiàn),。如果充電設(shè)施的建設(shè)不能適度超前，新能源汽車下鄉(xiāng)的步伐就不可能快,，農(nóng)村居民購買新能源汽車的熱情也不能激發(fā)和激活,。也許，某個(gè)村,、某個(gè)社區(qū),，只有幾輛新能源汽車，但是,，如果沒有充電設(shè)施相伴，那么,，就會(huì)影響其他居民購買新能源汽車的動(dòng)力,。因此，縱然建設(shè)的基礎(chǔ)不厚實(shí),，充電樁使用效率不高,，也不能放棄，而必須超前布置,、超前布局,。農(nóng)村居民很現(xiàn)實(shí)，也很樸素,，只要真正看到購買新能源汽車不會(huì)給自己的生活帶來不利影響,，不會(huì)因?yàn)槌潆娫O(shè)施不完善而影響汽車的使用,，就一定會(huì)選擇購買新能源汽車。

當(dāng)然,，對(duì)投資者來說,，如果布局充電設(shè)施，沒有良好的回報(bào),，也是有一定問題的,。更重要的是，會(huì)影響到對(duì)充電設(shè)施的維護(hù),、保養(yǎng),、管理，因此,，對(duì)在農(nóng)村布局充電設(shè)施,，也應(yīng)當(dāng)在政策等方面給予投資者一定支持。在推廣初期,，可能更多的要依靠國有企業(yè),，特別是電力公司來承擔(dān)此項(xiàng)責(zé)任。不然,，布局農(nóng)村充電設(shè)施的難度會(huì)很大,。如果充電設(shè)施跟不上，新能源汽車下鄉(xiāng)的效率就會(huì)大受影響,。新能源汽車下鄉(xiāng)與充電設(shè)施建設(shè),，是相輔相成的，充電設(shè)施建設(shè)絕不能滯后,，只能超前,。“適度超前”,，則是提高充電設(shè)施使用效率不可忽視的重要方面,，這就要求，地方政府和投資者都要認(rèn)真地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,，分析情況,，既要解決充電設(shè)施建設(shè)滯后的問題，也要避免可能出現(xiàn)的充電設(shè)施建設(shè)過度超前的問題,，把握好度,，掌握好分寸。

雖說下鄉(xiāng)政策是延續(xù)往年，但今年范圍明顯擴(kuò)大了,，還鼓勵(lì)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,，都在指向刺激車市復(fù)蘇,。

現(xiàn)在的新能源汽車下鄉(xiāng)讓我想起早些年的“家電下鄉(xiāng)”，國家的本意都是開辟農(nóng)村市場(chǎng),，通過補(bǔ)貼刺激消費(fèi),，帶動(dòng)工廠生產(chǎn)和工人就業(yè)，促進(jìn)GDP增長,。但兩者還是有很大差異,。新能源汽車下鄉(xiāng)不只是把車?yán)洁l(xiāng)下賣，同時(shí)補(bǔ)貼幾千塊就能解決的問題,。相比家電下鄉(xiāng),，新能源下鄉(xiāng)對(duì)產(chǎn)品、售后,、營銷,、基建等多個(gè)方面都提出更高的要求，需要企業(yè)和政府共同努力,，打好新能源汽車下鄉(xiāng)的組合拳,。

產(chǎn)品為王的時(shí)代，新能源車企如果誠心開拓農(nóng)村市場(chǎng),，切莫把農(nóng)村市場(chǎng)等同于產(chǎn)品過剩時(shí)去庫存市場(chǎng),，還需要從農(nóng)村場(chǎng)景和農(nóng)民需求出發(fā)，生產(chǎn)具有鄉(xiāng)村消費(fèi)特點(diǎn)的車型,。