國六標(biāo)準(zhǔn)于2020年正式實(shí)施,，過渡到國六B的這三年中,，恰逢一個(gè)國民消費(fèi)較為低迷的時(shí)期。以至于今年上半年出現(xiàn)的汽車降價(jià)潮,，連同多家汽車經(jīng)銷商呼吁延期國六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間,，有一種臨近大考才想起從頭補(bǔ)習(xí)的感覺,。

實(shí)際上在今年，仍有部分車企在生產(chǎn)不符合國六B標(biāo)準(zhǔn)的新車,，持幣觀望的消費(fèi)者和向市場持續(xù)輸送不符合新標(biāo)準(zhǔn)新車的行為,，形成了一個(gè)天然狹縫。在面對(duì)更多的選擇時(shí),，消費(fèi)者也會(huì)選擇買新不買舊,。

在這份公告中，國六B非RDE車型獲得了半年的銷售過渡期,，允許銷售至2023年12月31日,，政策已經(jīng)為當(dāng)下近百萬輛此類車型去庫存留出了空間。但目前來看,，切換至接近國際標(biāo)準(zhǔn)的國六B后,，中國汽車行業(yè)將迎來新一輪洗牌。