這已不是豐田第一次出現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)泄露。去年2022年10月,，豐田公司近30萬用戶數(shù)據(jù)被泄露,，包括電子郵件地址和客戶管理號(hào)碼。今年1 月,，豐田汽車在印度的業(yè)務(wù)也曝出信息泄露事件,，部分用戶的個(gè)人信息被攻擊者竊取。

往往數(shù)據(jù)從泄露到被發(fā)現(xiàn)都存在一定的 “延遲”,。當(dāng)企業(yè)安全部門發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露時(shí),，其實(shí)為時(shí)已晚，大概率已經(jīng)失去了意義,。

像豐田汽車這樣的工業(yè)企業(yè)并非專業(yè)的安全機(jī)構(gòu),，或存在一定的數(shù)據(jù)安全漏洞。因此,，工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全防護(hù)應(yīng)積極盡早采取措施,，建立數(shù)據(jù)安全管控機(jī)制，開展安全漏洞監(jiān)測,、網(wǎng)絡(luò)攻擊防護(hù),、數(shù)據(jù)脫敏、加密存儲(chǔ),。明確不同場景的數(shù)據(jù)保護(hù)方案及措施,，制定數(shù)據(jù)管理規(guī)定和數(shù)據(jù)治理的標(biāo)準(zhǔn)體系等策略。隨著汽車越來越智能,，更多維度的數(shù)據(jù)安全需求,，這也難怪很多企業(yè)開始有CISO（首席信息安全官）來全盤把控，對于大型企業(yè)來說,，信息數(shù)據(jù)安全的確是專業(yè)且不可忽視的大事,。

云平臺(tái)數(shù)據(jù)泄露其實(shí)是個(gè)老問題了，但是近十年才被豐田汽車官方承認(rèn),，可見技術(shù)部門嚴(yán)重失察,，且迭代更新滯后。想起今年有一部上映的港片《斷網(wǎng)》,，里面就有個(gè)黑客操縱車輛智能系統(tǒng)達(dá)到目的的片段,。車輛數(shù)據(jù)泄露不僅事關(guān)車主隱私,，當(dāng)未來“道高一尺魔高一丈”，車主的安全恐將面臨更大的威脅,。

我的數(shù)據(jù)都不知道被泄露多少次了