下一個(gè)是誰，我們暫時(shí)還無法知道,；但是肯定不止一個(gè),，很有可能是多個(gè)。
1,、中國電動(dòng)車行業(yè)最近5年發(fā)展一直體現(xiàn)了中國市場特色,。
這種市場特色,，就是“一哄而上，遍地開花”,。從上世紀(jì)80年代的冰箱,、彩電、空調(diào)到后來的VCD,、手機(jī),、電腦這些行業(yè)的發(fā)展一直如此。產(chǎn)業(yè)集中度低,，進(jìn)入門檻低,，進(jìn)入廠家多。
為什么會(huì)這樣,？
——應(yīng)該還是過多的行政手段對(duì)市場的扭曲和誤導(dǎo),。
這種行政手段包括政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠,、貸款優(yōu)惠等多個(gè)方面,；有時(shí)候這些行政手段還被標(biāo)榜上“產(chǎn)業(yè)政策”來加以美化。事實(shí)上,，這是對(duì)社會(huì)資源和市場資源的巨大浪費(fèi),。
2、電動(dòng)車行業(yè)還是具有高技術(shù),、高資金,、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，并不是一個(gè)簡單,、快速組裝的行業(yè),。
目前40多家的電動(dòng)車車企，其實(shí)仍然是多,，太多了,；電動(dòng)車本質(zhì)上應(yīng)該是一個(gè)市場集中度高的行業(yè)。
電動(dòng)車行業(yè)本質(zhì)上對(duì)研發(fā)技術(shù),、組裝技術(shù),、資金、市場運(yùn)營和渠道管理都有一定的進(jìn)入門檻,。
而我們還有如此多的電動(dòng)車企業(yè),，這個(gè)也是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。
所以說,，未來還有很多電動(dòng)車廠面臨關(guān)門和破產(chǎn),，希望不是你買到的那個(gè)電動(dòng)車品牌。