自去年12月首架c919飛機交付東航，標(biāo)志著歷時15年研制的國產(chǎn)大飛機即將步入商用階段,。自此,，繼神舟飛天、航母出海,、北斗組網(wǎng)之后,，國產(chǎn)大飛機也是一飛沖天。東航C919首發(fā),，是中國大飛機制造打破波音和空客的兩強壟斷邁出的可喜一步,，為中國民用航空業(yè)打開了新局面。

早在2007年,，我國立項自行研制自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機,，2009年命名為“C919”，這也讓中國成為繼美國,、俄羅斯,、英國、法國之后第五個具有制造大飛機能力的國家,。國際航運體系習(xí)慣上把 300 座位以上的客機稱作“大型客機”,，在我國一般把 150 座以上客機稱為“大型客機。C919飛機,，座級158-168座,，航程4075-5555公里。

波音公司的研究表明,，民用機銷售額每增長 1%,，對國民經(jīng)濟的增長拉動為 0.714%。發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)不僅可以帶來制造和運營使用的直接經(jīng)濟貢獻(xiàn),，而且將有力 地支撐國民經(jīng)濟各部門優(yōu)化資源配置效率,，促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)公開資料顯示,，C919客機單價約為0.99億美元,，已獲得1200余架訂單。

C919大型客機是繼運-10之后,，我國第一款真正意義上的民航大飛機,。C919獲頒中國民航局型號合格證后，交付東航,，并成功進(jìn)行驗證飛行,。如今東航作為國產(chǎn)C919客機的首個用戶已萬事俱備，進(jìn)入商業(yè)載客運營倒計時。不過C919飛出國門需要獲得歐美適航證的支持,，要取得歐美適航證還有許多路要走,。