從企業(yè)查詢平臺(tái)中可以看到,，東風(fēng)武漢輕型汽車公司的唯一股東為武漢亞為企業(yè)托管有限公司,，而武漢亞為的唯一股東為武漢資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司，武漢資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的唯一股東為武漢產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司,。而最終的這家公司為武漢國(guó)資委持股100%的地方國(guó)有企業(yè),，整個(gè)持股鏈條中,，的確和央企“東風(fēng)”沒(méi)有任何關(guān)系。

但這家名字中又有東風(fēng),，因此才引發(fā)了關(guān)注,。繼續(xù)查詢可以看到一些歷史淵源，一些文章也顯示,，東風(fēng)武漢輕型汽車公司的前身就是武漢輕型汽車制造總廠,，后來(lái)被劃歸過(guò)為東風(fēng)作為其代工廠。后來(lái)可能是又被交回了武漢國(guó)資,。因此這背后的淵源還是要弄清楚,。不過(guò)現(xiàn)在的確和東風(fēng)沒(méi)有任何股權(quán)關(guān)系了，但不知道為何名字中還有這兩個(gè)字,，這也許又是陳年舊案了,。

既然地方財(cái)政曾經(jīng)接近于無(wú)限寬裕，那么在經(jīng)濟(jì)循環(huán)的過(guò)程中,，也必然有一批企業(yè)將地方財(cái)政作為主要收入來(lái)源,，并被資本市場(chǎng)賦予較高的預(yù)期。從現(xiàn)實(shí)上看也確實(shí)如此,，在2010年后就有一大批以水務(wù),、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等公共服務(wù)類為主營(yíng)業(yè)務(wù),；以地方政府及城投為主要客戶的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并憑借與地方政府之間的合作關(guān)系與應(yīng)收賬款進(jìn)行資本運(yùn)作與擴(kuò)張,，形成了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)一片欣欣向榮發(fā)展的景象,。然而，由于地方財(cái)政“無(wú)限信用”的脆弱,，以及政企合作業(yè)務(wù)本身的經(jīng)營(yíng)價(jià)值低于曾經(jīng)的市場(chǎng)預(yù)期,，這一批民營(yíng)企業(yè)在2017年后很快就急速墜落，尤其是憑借那些無(wú)法確權(quán)的所謂應(yīng)收賬款關(guān)聯(lián)地方財(cái)政信用進(jìn)行套利的行為,，很快就此中止,，過(guò)于高的估值也就此回歸理性價(jià)值。如今回頭看來(lái),，這些公共服務(wù)類民營(yíng)企業(yè)的興衰史,，是最真實(shí)反映地方財(cái)政狀態(tài)與信用規(guī)模的鏡子，也是最集中地反應(yīng)了地方財(cái)政曾經(jīng)的無(wú)序擴(kuò)張,，以及整改之后的真實(shí)境況,。（公眾號(hào)“楊老師的基建課堂”）