馬斯克此舉一石多鳥(niǎo)。對(duì)傳統(tǒng)油車廠商,，大模型和自動(dòng)駕駛都是投入門(mén)檻非常高的領(lǐng)域,，馬斯克的橄欖枝會(huì)打動(dòng)不少人，會(huì)給特斯拉帶來(lái)軟件租賃的收入,，這也和馬斯克之前說(shuō)車免費(fèi)的思路是一致的,。對(duì)（大模型加入后）爆發(fā)前夜的更高等級(jí)自動(dòng)駕駛，普及 FSD 給第三方會(huì)給算法模型輸入源源不斷的數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)量級(jí)上去了,，出行領(lǐng)域的 chatgpt 一定會(huì)誕生在特斯拉。長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，此舉也能避免下一個(gè)“特斯拉”的挑戰(zhàn),，因?yàn)樘厮估巡皇翘厮估?/p>

不管馬斯克在其他領(lǐng)域大放厥詞是否會(huì)讓大家嗤之以鼻，馬斯克和特斯拉在汽車圈里的表現(xiàn)和動(dòng)作,，卻不得不讓人重視,。特斯拉本來(lái)就是新能源汽車界對(duì)領(lǐng)頭羊，如今其旗下的FSD也就是完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以開(kāi)放給其他車企使用,，這對(duì)汽車圈來(lái)講確實(shí)是個(gè)重磅炸彈,。

雖然現(xiàn)在FSD離完全成熟還有一定距離，而FSD入華也是特斯拉與中國(guó)一方需要協(xié)商的事情,，但是FSD一旦入華,，新能源汽車業(yè)其他品牌先不講，最起碼對(duì)以做系統(tǒng)為主的華為來(lái)講,，可能意味著一個(gè)重大的打擊,。