拜騰汽車起大早趕了晚集,，錢燒光，車也沒(méi)造出來(lái),，沒(méi)有營(yíng)收,，再?zèng)]有人投資，債主催債,，最后只能破產(chǎn)了事,。回想6年前與蔚來(lái)等造車新勢(shì)力齊名,，被人熱捧,，何等風(fēng)光。如今,，最終沒(méi)能上岸便精疲力竭,，不免令人慨嘆。

拜騰汽車成立于2017年,，由原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷和“寶馬i8之父”畢福康等人聯(lián)合創(chuàng)立,，公司總部及工廠設(shè)立于江蘇南京,。拜騰的敗局有幾個(gè)問(wèn)題很明顯，一是有造車想法,，但進(jìn)入角色太慢,。拿到首輪投資，沒(méi)有用于造車,，卻大把錢花在固定資產(chǎn)投資和弄造車資質(zhì)上,。拜騰拿到一汽華利資質(zhì),，同時(shí)也接盤了一汽華利所欠8億元債務(wù)，搞得壓力很大,。二是多輪融資成功,，但遲遲造不出車，投資者因?yàn)榭床坏焦饬劣滞顺?，融的錢不夠花的,。三是造車不順，內(nèi)部股權(quán),、管理紛爭(zhēng)不斷,，再加上疫情等等，越渴越吃鹽,。最開(kāi)始的火苗沒(méi)有燒起來(lái),，到后來(lái)無(wú)柴可加，大勢(shì)已去,。

新能源車是方向,，眾多造車新勢(shì)力胸懷夢(mèng)想。有一句話說(shuō)得好,，沒(méi)有人隨隨便便獲得成功,。到目前無(wú)論跑在前面的還是在后面緊追的，哪一家車企都在負(fù)重前行,。從長(zhǎng)期激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，汽車行業(yè)面臨不斷洗牌，有人能活下來(lái),，有人還要退出,，這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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