作為疫情后首個“618”，是商家搶收,、增收和創(chuàng)造業(yè)績的必爭時機,。各商家除了價格之爭外，客服質量,、物流,、品宣推廣以及售后服務等，都構成平臺和品牌營銷業(yè)績的重要支撐,，而平臺與品牌之間的良好配合也是制勝關鍵之一,。

除了傳統(tǒng)價格戰(zhàn)、電商直播外,，場景植入,、聯(lián)名促銷等成為今年“618”新涌現(xiàn)的打法。從目前戰(zhàn)報來看,，確實存在消費動力不足,、電商業(yè)績增長乏力的問題，而尋求在細分領域的突破,，進而以細分領域消費潮流來帶動新的增長點還是有較大空間,，這也是目前商家突圍的主要方向和著力點。

消費者在收入預期不佳和消費意識更加理性成熟的情況下,，行為自然會更加趨于審慎而致使沖動型,、即時性消費下降，因此如何提升自身產品與服務的性價比,，為消費者創(chuàng)造更好的價值和消費體驗就成為今年營銷策略的核心,。練內功并不排除理性的價格戰(zhàn),，理性的價格戰(zhàn)也是商業(yè)促銷和促進流量轉化的最有效的措施之一,。

以“618”為代表的電商大促，對于拉動消費和促進生產有著不可取代的作用,。因為目前消費途徑中,，線上占比較高且有繼續(xù)上升勢頭，電商已成為商業(yè)主渠道之一,，未來也將在消費領域扮演更為重要的角色,。

最近這次618，是疫情放開之后的第一個年中大促,，對疫情后消費復蘇抱有期待的商家和平臺,，對此都頗為關注。不過這幾天看下來,，雖然多家電商平臺都宣布這是自己史上投入最大的一屆,，并且紛紛決定用低價來吸引消費者，但是這屆618確實表現(xiàn)十分慘淡,，剛剛看了幾個視頻和帖子,，無論是京東快遞還是其他物流公司，都準備了額外的人手應對大促銷后的物流高峰，但是預期中的物流高峰卻沒有到來,，從這里可以看出,，這屆618各家平臺業(yè)績應該是比較慘淡的。