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新一線城市軌交里程直追北上廣,,運(yùn)營虧損仍是普遍現(xiàn)象

2020-09-03 14:30
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9月1日,成都地鐵6號線一二期,、6號線三期開始空載試運(yùn)行。今年年底前,,成都地鐵將創(chuàng)紀(jì)錄地開通超過200公里,,排名全國前四。

不只成都,,最近幾年,,新一線城市地鐵線路密集開通,運(yùn)營里程增長迅速,,逐漸追趕上一線城市,。不過,城市軌道交通加快建設(shè)在引導(dǎo)城市布局調(diào)整的同時,,也迎來運(yùn)營管理的考驗(yàn),。整體看,,我國城軌交通運(yùn)營成本入不敷出依然是普遍狀況,需要政府補(bǔ)貼,。 | 相關(guān)閱讀(第一財(cái)經(jīng))
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上官周冬

上官周冬

財(cái)經(jīng)觀察員

城市軌道交通的建設(shè)對于便利城市居民出行,,提升城市的宜居性和營商環(huán)境均具有重要的意義。目前,,城市軌道交通也被列入了"新基建"的范疇,,未來發(fā)展前景值得期待。此外,,城市軌道交通也是新型城鎮(zhèn)化的重要抓手。雖然從地鐵運(yùn)營角度可能會出現(xiàn)長期的虧損,,但作為重要的民生工程,,地方政府和主管部門也應(yīng)考慮其帶來的綜合效益。地鐵運(yùn)營者也可以借鑒發(fā)達(dá)國家或者地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),,在核心服務(wù)之外積極與地鐵相關(guān)的廣告,,零售等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合,深度挖掘其商業(yè)價值,。

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