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新一線城市軌交里程直追北上廣,,運(yùn)營(yíng)虧損仍是普遍現(xiàn)象

2020-09-03 14:30
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9月1日,成都地鐵6號(hào)線一二期,、6號(hào)線三期開(kāi)始空載試運(yùn)行,。今年年底前,成都地鐵將創(chuàng)紀(jì)錄地開(kāi)通超過(guò)200公里,,排名全國(guó)前四,。

不只成都,最近幾年,,新一線城市地鐵線路密集開(kāi)通,,運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)迅速,逐漸追趕上一線城市,。不過(guò),,城市軌道交通加快建設(shè)在引導(dǎo)城市布局調(diào)整的同時(shí),,也迎來(lái)運(yùn)營(yíng)管理的考驗(yàn)。整體看,,我國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)成本入不敷出依然是普遍狀況,,需要政府補(bǔ)貼。 | 相關(guān)閱讀(第一財(cái)經(jīng))
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上官周冬

上官周冬

財(cái)經(jīng)觀察員

城市軌道交通的建設(shè)對(duì)于便利城市居民出行,,提升城市的宜居性和營(yíng)商環(huán)境均具有重要的意義,。目前,城市軌道交通也被列入了"新基建"的范疇,,未來(lái)發(fā)展前景值得期待,。此外,城市軌道交通也是新型城鎮(zhèn)化的重要抓手,。雖然從地鐵運(yùn)營(yíng)角度可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期的虧損,,但作為重要的民生工程,地方政府和主管部門(mén)也應(yīng)考慮其帶來(lái)的綜合效益,。地鐵運(yùn)營(yíng)者也可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家或者地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),,在核心服務(wù)之外積極與地鐵相關(guān)的廣告,零售等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合,,深度挖掘其商業(yè)價(jià)值,。

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