如何看待南航的國際航班有償選座,？
南方航空公司的國際航班推出有償選座的服務(wù),，引發(fā)了一些爭議。

1. 償選座位并非新鮮事,。在國際航班上,，有償選座時常存在，國際航空公司之間在這方面也已經(jīng)形成了一定的市場規(guī)范,。因此,，南航的舉動并不算是創(chuàng)新，但由于國內(nèi)航空公司實行有所不同,，讓這一現(xiàn)象顯得頗有爭議,。

2. 有償選座服務(wù)為旅客提供了更多選擇。對于那些有個性化需求或者對座位有著特殊要求的旅客來說,，選擇有償選座這一服務(wù)無疑是優(yōu)點,。比如，選窗戶位置,，選擇靠近出口的座位等,，都能夠提供更為舒適的旅途體驗，并讓旅行更加美好,。

3. 有償選座存在著一些問題,。首先，對于一些空姐/空少的安全培訓(xùn)問題,，選座位造成了不小的困難,；其次，如果沒有足夠的座位,，可能會對旅客的旅途體驗造成困擾,，引發(fā)旅客不滿；最后,，有償選座本質(zhì)上會增加航空公司的經(jīng)濟收益,，尤其是對于一些快速擴張的國內(nèi)航空公司來說,，也會借此進一步鞏固市場地位。

綜合來看,，有償選座是一種常見的服務(wù),，它能夠滿足某些旅客的個性化需求，并且增加了航空公司的經(jīng)濟收益,。盡管有著一定的爭議,，但如果能夠更好地解決一些問題，它也可作為航空公司服務(wù)的一種常規(guī)服務(wù)存在,。

南航這樣搞付費選座并不意外,，前幾天出差值機的時候還發(fā)現(xiàn)南航柜臺海報有類似多花錢就可以一個人鎖定兩個座位的服務(wù)。現(xiàn)在又將比較受歡迎的座位開放付費選座,，不得不讓人感嘆一句窮瘋了,。不過過去三年來疫情封鎖下，各個航司確實虧損嚴重,，說一句窮瘋了并不過分,。南航此舉雖然說是市場經(jīng)濟，愿者付費,，但是難免要被消費者們吐槽一句不地道,，比如像我這樣出差比較多的差旅人士，有可能在同一時段,，就會避開南航的航班,，以免選座還得付費。

南航一直吃相難看到極點,，我親身經(jīng)歷過臨近登機不給上,，服務(wù)窗口還要排隊沒有優(yōu)先通行。逼改簽,。
市場化程度很濃,，一切看錢，根本沒有情理,。
后面一律繞開南航,。

有償選座本為一種市場手段，無可厚黑,，只要不強拉強賣,、暗箱操作。南航的問題出在沒有把有償選座的價格標準化,、公開透明公示,。本人有一次坐南航從廣州飛濟寧，登機口廣播說尚有前排座位空閑,，99元,，但登機后辦理時空姐說是150元。