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中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷量創(chuàng)10年來(lái)歷史新低,,寶馬MINI下跌最嚴(yán)重

2023-06-28 19:30
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中國(guó)的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷劇變。數(shù)據(jù)顯示,,中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷量在2017年達(dá)到124萬(wàn)輛后持續(xù)下降,2022年銷量已跌至88萬(wàn)輛,,年均下降幅度為10%。2023年前五個(gè)月,,MINI品牌下降了43%,,MINI(非Countryman和Clubman)車(chē)型下降了40%。 | 相關(guān)閱讀(界面)
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江瀚視野

江瀚視野

盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員,,金融學(xué)碩導(dǎo)

當(dāng)前進(jìn)口車(chē)銷量創(chuàng)下10年新低,?
首先,,經(jīng)濟(jì)下行壓力,。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,,貿(mào)易摩擦升級(jí),,影響了全球和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者信心和購(gòu)買(mǎi)力。消費(fèi)者對(duì)高端進(jìn)口車(chē)的需求受到壓縮,,導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)銷量下滑,。此外,,當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,,本土品牌不斷發(fā)展,提升了性價(jià)比,,使得一部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)品牌車(chē)型,減少了進(jìn)口車(chē)的需求,。
其次,,政策因素,。國(guó)家政策的變化對(duì)進(jìn)口車(chē)銷量產(chǎn)生了影響,。例如,,政府推行的限購(gòu),、限行和環(huán)保政策,,以及對(duì)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅和稅費(fèi)上調(diào),加大了進(jìn)口車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本,。此外,政府還鼓勵(lì)本土品牌汽車(chē)發(fā)展,,提供相關(guān)支持政策,加重了進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。
第三,,消費(fèi)升級(jí)和年輕一代的價(jià)值觀變化,。隨著消費(fèi)者觀念的變化,年輕一代越來(lái)越重視個(gè)性化和獨(dú)特性,。他們追求與眾不同的消費(fèi)體驗(yàn),更加注重品牌的故事和文化背景,。在這種趨勢(shì)下,一些本土品牌逐漸嶄露頭角,,提供了滿足這種消費(fèi)需求的產(chǎn)品,從而減少了進(jìn)口車(chē)的吸引力,。
另外,技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)能提升也為本土品牌提供了更多機(jī)會(huì),。過(guò)去,,進(jìn)口車(chē)在品質(zhì)和技術(shù)方面具備明顯優(yōu)勢(shì),,但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,本土品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面不斷提升,。這讓消費(fèi)者更有信心購(gòu)買(mǎi)本土品牌的車(chē)。

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Resiyne

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生命不息,,奮斗不止

從數(shù)據(jù)上來(lái)看,,中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷量創(chuàng)10年來(lái)歷史新低,,但是在這其中豪華車(chē)的市場(chǎng)份額卻在不斷上升,。這透露出幾個(gè)趨勢(shì),,一來(lái),進(jìn)口豪車(chē)依然備受中國(guó)消費(fèi)者的青睞,,二來(lái)在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下,燃油車(chē)總體需求是下降的,,其中進(jìn)口燃油車(chē)的需求自然出現(xiàn)明顯下降,。這個(gè)市場(chǎng)狀況下,,普通的進(jìn)口燃油車(chē)恐怕要好好思考一下未來(lái)要如何變革,,如何求生了,。而豪車(chē)品牌估計(jì)也會(huì)開(kāi)始布局豪車(chē)電動(dòng)化,畢竟電動(dòng)化是大勢(shì)所趨,。

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道道吳

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品牌溢價(jià)不靈了,,只有降價(jià)促銷了,。

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