當(dāng)前進(jìn)口車銷量創(chuàng)下10年新低,？
首先，經(jīng)濟(jì)下行壓力,。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長放緩,，貿(mào)易摩擦升級(jí)，影響了全球和國內(nèi)市場的消費(fèi)者信心和購買力,。消費(fèi)者對高端進(jìn)口車的需求受到壓縮,，導(dǎo)致進(jìn)口車銷量下滑。此外,，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭激烈,，本土品牌不斷發(fā)展,，提升了性價(jià)比，使得一部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買國內(nèi)品牌車型,，減少了進(jìn)口車的需求,。
其次，政策因素,。國家政策的變化對進(jìn)口車銷量產(chǎn)生了影響,。例如，政府推行的限購,、限行和環(huán)保政策,，以及對進(jìn)口車的關(guān)稅和稅費(fèi)上調(diào)，加大了進(jìn)口車的購買成本,。此外,，政府還鼓勵(lì)本土品牌汽車發(fā)展，提供相關(guān)支持政策,，加重了進(jìn)口車的競爭壓力,。
第三，消費(fèi)升級(jí)和年輕一代的價(jià)值觀變化,。隨著消費(fèi)者觀念的變化,，年輕一代越來越重視個(gè)性化和獨(dú)特性。他們追求與眾不同的消費(fèi)體驗(yàn),，更加注重品牌的故事和文化背景,。在這種趨勢下，一些本土品牌逐漸嶄露頭角,，提供了滿足這種消費(fèi)需求的產(chǎn)品,，從而減少了進(jìn)口車的吸引力。
另外,，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)能提升也為本土品牌提供了更多機(jī)會(huì),。過去，進(jìn)口車在品質(zhì)和技術(shù)方面具備明顯優(yōu)勢,，但隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，本土品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面不斷提升,。這讓消費(fèi)者更有信心購買本土品牌的車,。

從數(shù)據(jù)上來看,，中國進(jìn)口車銷量創(chuàng)10年來歷史新低,，但是在這其中豪華車的市場份額卻在不斷上升。這透露出幾個(gè)趨勢,，一來,，進(jìn)口豪車依然備受中國消費(fèi)者的青睞,，二來在電動(dòng)化的大趨勢下，燃油車總體需求是下降的,，其中進(jìn)口燃油車的需求自然出現(xiàn)明顯下降,。這個(gè)市場狀況下，普通的進(jìn)口燃油車恐怕要好好思考一下未來要如何變革,，如何求生了,。而豪車品牌估計(jì)也會(huì)開始布局豪車電動(dòng)化，畢竟電動(dòng)化是大勢所趨,。

品牌溢價(jià)不靈了,，只有降價(jià)促銷了。