雖然這個(gè)新聞?dòng)小皹?biāo)題黨”的嫌疑,，但卻指出了一個(gè)比較殘酷的事實(shí),，就是中國(guó)供應(yīng)商，即使已經(jīng)供給了特斯拉中國(guó)百分之七八十的零部件,，但依然很難和特斯拉討價(jià)還價(jià),。特斯拉對(duì)待中國(guó)供應(yīng)商似乎和蘋(píng)果一樣苛刻，這就是站在價(jià)值鏈頂端的底氣,。所以,，中國(guó)供應(yīng)商更應(yīng)該報(bào)團(tuán)取暖,，談判一個(gè)更好的合作條件,。

如果能趁著特斯拉在墨西哥建廠(chǎng)大趨勢(shì)“走出去”，那倒是一件風(fēng)光的事,，但其中也必然有很大的風(fēng)險(xiǎn),。譬如墨西哥的營(yíng)商環(huán)境實(shí)際上非常的差，根據(jù)世界銀行發(fā)布《2020年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》顯示,，墨西哥在全球190個(gè)國(guó)家和地區(qū)中,，排第60位。而中國(guó)則是31位。而且跟隨特斯拉也并不一定就是旱澇保收的生意,，一旦被特斯拉拋棄恐怕就是“血本無(wú)歸”了,。

墨西哥與中國(guó)的交往比較疏遠(yuǎn)，他也是制造業(yè)大國(guó),，墨西哥人口眾多,，是中國(guó)在美洲的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)源。多年前墨西哥總統(tǒng)訪(fǎng)華,，與中國(guó)簽署雙邊協(xié)議,，但是美國(guó)不允許中國(guó)在他的鄰國(guó)挖墻腳、私拉電線(xiàn),，而墨西哥也忌憚美國(guó)的臉色,。中國(guó)的出口并非不能被替代，但是不可能完全被替代,，美國(guó)有部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)必須依賴(lài)中國(guó),。

X總應(yīng)該“請(qǐng)”馬斯克喝杯茶了……