空中顛簸不是空中浩劫，平常心看待,，全程系好安全帶保護好自己,。

1、京滬線上國內(nèi)最繁忙也是最賺錢的航線，7月10日,，一則空中顛簸的消息在社交媒體傳播,，甚至還寫出了“謝天謝地我還活著”這樣的夸張詞語，其實空中顛簸就跟很多年前汽車在山路上行走極為顛簸一樣,，完全就是常態(tài),，如果是經(jīng)常飛昆明這樣的高原機場，恐怕早就見怪不怪了,。

2,、為何一則在航空飛友圈內(nèi)看來極為普通的空中顛簸，竟然可以吸引那么大的流量,，筆者分析是兩點,，一是京滬航線的特殊性，就像你在山路上行車遇到顛簸有心理準備,，但在高速路上遭遇顛簸就覺得不可思議,，對普通乘客有很強的落差感；二是在航空業(yè)復(fù)蘇的大背景下,，其實三年來沒再坐飛機的國人還是占據(jù)絕大多數(shù),，所以會對空中顛簸產(chǎn)生恐懼感。

3,、飛行途中遭遇亂流發(fā)生空中顛簸,，本來就是常態(tài)，尤其是西部的高原機場,，就像飛昆明,、麗江這樣的旅游城市機場，假如沒遇到空中顛簸的狀況,，那才是幸運兒,，反正經(jīng)常飛高原機場的飛友，對此早有心理準備,，解決辦法也很簡單,，就是系好安全帶。

4,、當(dāng)然,，因為要提供空中服務(wù)，對于毫無預(yù)警的空中顛簸,，空姐空少才是最大的受害者,，而且現(xiàn)在飛行也不強制要關(guān)閉手機，一旦拍攝出乘務(wù)員因為顛簸被甩到空中對照片,，就很容易放大空中顛簸的恐懼性,，“空姐和乘客被甩到了頂面”這樣的用詞,，對于沒有飛行經(jīng)驗的看客，更是會產(chǎn)生一定程度的恐飛癥,。

5,、但實際上乘務(wù)員都受過專門對訓(xùn)練，心理素質(zhì)也遠強于普通乘客 ,，過度渲染空中顛簸的恐懼感,，不僅不是幫助乘務(wù)人員，恐怕還適得其反,，如果每家航空公司都為每次空中顛簸去做說明,，那就不用干其他事情了，尤其是京滬航線這樣的最賺錢航線上,。

6,、如果不是對時間需求極高的商務(wù)乘客，對于大部分普通人來說,，選擇京滬線高鐵就可以了,，雖然目前京滬航線的準點率頗高（相比三年前），基本上已經(jīng)是公交式的航班設(shè)置,，但飛行時間依然要一個半小時左右,，加上去機場的路途時間和起飛滑行降落時間，以及北京堵車的狀況,，相比于4個小時的高鐵,，幾乎相差無幾，所以害怕遇到空中顛簸,，那就直接選擇高鐵吧,。

7、最后,，空中顛簸不是“空中浩劫”,，這是乘坐飛機這個交通工具的常態(tài)，只不過程度大小而已,，高原機場更是司空見慣,。對于航空公司來說，倒是可以借這次京滬線的空中顛簸事件,，多做一些科普宣傳的事情,，讓旅客平常心看待，全程系好安全帶,。

國航CA1524航班在上海飛往北京的途中遭遇了嚴重顛簸,，這一事件引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注和擔(dān)憂。在這個話題下,，我們可以從以下幾個方面進行思考和評論：

首先,，乘客的安全和舒適是航空運輸業(yè)的首要任務(wù)。對于航班遭遇嚴重顛簸的情況,，我們應(yīng)該對航空公司的安全管理和機組人員的專業(yè)素質(zhì)提出質(zhì)疑,。航空公司應(yīng)該加強對飛行安全的監(jiān)管和培訓(xùn)，確保機組人員具備處理類似情況的能力,，以保障乘客的安全和舒適,。

其次，對于航班遭遇顛簸的原因,，我們需要進行深入的調(diào)查和分析,。天氣因素、飛機機械故障,、人為操作失誤等等都可能導(dǎo)致航班顛簸,。通過對事件的詳細調(diào)查，我們可以找出問題的根源,，并采取有效的措施加以改進,，確保類似事件不再發(fā)生。

此外,，社交媒體在事件傳播中的作用也不容忽視,。在這個信息化的時代，社交平臺成為了人們分享信息和觀點的重要渠道,。然而,，我們也需要警惕虛假信息的傳播和影響。在面對類似事件時,，我們應(yīng)該保持理性和客觀,，避免過度恐慌和謠言傳播。

最后,，作為公眾,，我們也應(yīng)該提高安全意識和風(fēng)險意識。在選擇航空出行時,，我們應(yīng)該了解航空公司的安全記錄和歷史表現(xiàn),，避免選擇那些存在安全隱患的航空公司。同時,，在遇到類似事件時,，我們也應(yīng)該保持冷靜，聽從機組人員的指示,，做好個人防護措施,，降低潛在的風(fēng)險和傷害。

航班遭遇嚴重顛簸的事件提醒我們,，安全和舒適是航空運輸?shù)暮诵膬r值,。我們需要各方共同努力,，加強飛行安全管理和培訓(xùn)，提高乘客的安全意識,。

經(jīng)常坐飛機出游和出差的人,，最怕的就是這一幕了。劇烈顛簸之下,，乘客和空姐都被甩飛到空中,，從這里我們可以看出，上飛機之后被要求系好安全帶,，并不是一句空話,。能想象到這趟飛機上乘客和空姐當(dāng)時有多么絕望，而這樣的劇烈顛簸,，應(yīng)該跟當(dāng)時空中的天氣狀況有關(guān),。雖然國航還沒有正面回應(yīng)，但是最近正值夏季,，全國大部分范圍內(nèi)雷雨天氣都比較多,，天氣狀況又多變，遇到這種情況也只能感嘆自己運氣不佳了,。