皮卡這個品類在美國比較火熱,，但在中國，日本和歐洲市場,，受制于停車大環(huán)境,，消費習慣和使用成本，一直都沒有什么起色,。在目前國內(nèi)的新能源汽車市場,，大家廝殺最激烈的是SUV，普通轎車以及MPV,，還幾乎沒有企業(yè)涉足皮卡市場,。

福特的“閃電”可以說是燃油版“猛禽”的完美升級，使用成本更低,，加速性能更加優(yōu)越,。而Cybertruck也可謂是非常有科幻感的一款皮卡產(chǎn)品，因為今年下半年就要交付,，因此才對福特閃電形成了巨大的壓力,。此次降價，帶動一波具體的銷量,，對于拉動福特萎靡的業(yè)績,，具有很現(xiàn)實的意義。

不過作為中國消費者,，我們也只能眼饞一下,，這兩款產(chǎn)品即使引入國內(nèi)，也會是非常不友好的價格,。而且這種汽車的身份,，很有可能被以“貨車”對待，用車環(huán)境極其不友好,。

如何看待福特為了對抗特斯拉大幅下調(diào)皮卡價格？

首先,，特斯拉的電動皮卡引起了很大的轟動,，備受關注。福特意識到特斯拉在這個領域的競爭優(yōu)勢,，因此必須采取行動來對抗這一威脅,。降低皮卡價格可以吸引更多的消費者，并在對抗特斯拉的競爭中獲得一定的優(yōu)勢,。

其次,，福特可能意識到特斯拉的電動皮卡價格相對較高,。為了與特斯拉競爭，福特下調(diào)了皮卡的價格以增加競爭力,。降低價格可以使福特的皮卡更具吸引力,，吸引那些對特斯拉皮卡感興趣但覺得價格偏高的消費者。

另外,，福特也可能利用降價策略來提高其電動皮卡的市場份額,。通過降低價格并吸引更多消費者購買，福特可以在電動皮卡市場上擴大自己的影響力,。這樣一來,，福特將能夠更好地與特斯拉競爭，并在市場中取得更好的地位,。