低端靈活就業(yè)通道變窄，另外還有外賣,，快遞等,，之前還有教培等提供靈活就業(yè)的，現(xiàn)在這個通道已經(jīng)被砍了,。降息雖然降低了企業(yè)融資成本,，化解了銀行風險，但是想通過這個手段刺激消費,，拉動民間投資（之前的互聯(lián)網(wǎng)金融消滅了老百姓多少財富,，中國股市拉稀的不行，房地產(chǎn)去去掉金融屬性高估的泡沫誰敢接盤）搞活經(jīng)濟非常難,，在沒有就業(yè)保障的情況下,，經(jīng)濟恢復需要的時間更長。底層人民的生活更值得關注,，他們是社會的基礎,。

深圳的網(wǎng)約車市場在過去的幾年中已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。增至30家的網(wǎng)約車平臺和超過10萬輛的網(wǎng)約車,，這都說明了該行業(yè)的快速擴張和高度競爭,。

不過，深圳市交通運輸局提醒人們注意,，目前該行業(yè)的運力和需求已經(jīng)趨于飽和,，這可能會影響到網(wǎng)約車司機的收入和對行業(yè)的未來預期。這個警告可能是因為過去幾年的快速擴張和高度競爭可能已經(jīng)導致市場過剩,，而供求關系、市場條件的變化可能使得營運收入有所波動甚至持續(xù)下降,。

深圳的網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)達到10萬輛，這意味著這個市場已經(jīng)差不多了,，達到了飽和狀態(tài),。也就是說，在這個數(shù)字之后,，深圳的網(wǎng)約車數(shù)量可能不會繼續(xù)增長了,，因為市場需求已經(jīng)得到滿足。現(xiàn)在已經(jīng)有足夠的網(wǎng)約車來滿足乘客的需求,，所以這個市場已經(jīng)進入了平穩(wěn)期,。但是，這并不意味著市場已經(jīng)飽和到不能再加入新的競爭者,。如果新的競爭者能夠提供更好的服務或者更優(yōu)惠的價格,，他們?nèi)匀豢梢栽谶@個市場中獲得一定的市場份額,。但是，對于已經(jīng)在這個市場中運營的網(wǎng)約車公司來說,，他們需要保持服務質量,、提高價格競爭力來保持市場份額?？偟膩碚f,，深圳的網(wǎng)約車數(shù)量達到10萬輛是一個重要的里程碑，但市場仍然需要保持競爭和創(chuàng)新,。