上汽奧迪之前合作的車型其實挺失敗的，譬如A7的銷量一直都很慘淡,，經常月銷僅有幾百臺,，而Q5 etron也是幾百臺的水平，因此上汽和奧迪的合作亟待有新的突破,。

但上汽在電動車領域目前的品牌和路線已經十分混亂,，飛凡，智己,，榮威等,。如今再有奧迪和上汽合作，等于又是一個全新的條線，很難說上汽有多大能力管好,，而對于在中國日益下滑的奧迪,，就靠和上汽的合作就能逆風翻盤么，我也不是很相信,。

不過有轉變,，先不說這個項目能不能成功，對于雙方而言都是一件好事,，一件值得期待的事,，但在風云變幻的中國新能源汽車市場，即使雙方都是業(yè)界的翹楚,，也不一定就能保證未來就能成功,。

如何分析看待上汽集團和奧迪達成新能源汽車合作,？

上汽集團和奧迪達成新能源汽車合作是一項重要的舉措,，對于上汽集團和奧迪雙方來說都具有重要的意義。

對于上汽集團來說,，與奧迪達成合作可以使其在新能源汽車領域獲得更多的技術和經驗,，提升自身在新能源汽車領域的競爭力。此外,，與奧迪這樣的國際知名汽車品牌合作,，也有助于上汽集團提升自身的品牌形象和國際影響力。

對于奧迪來說,，與上汽集團達成合作可以進一步擴大其在新能源汽車市場的份額,。中國是全球最大的汽車市場之一，也是新能源汽車市場的重要增長點,。與上汽集團的合作為奧迪在中國市場的發(fā)展提供了新的機會和平臺,。

然而，合作也面臨一些挑戰(zhàn),。例如,，如何在技術、品牌,、市場等方面進行有效的協(xié)作和整合資源,，以及如何應對中國政策的變化和市場競爭的壓力等。