我看了在70萬(wàn)以上這個(gè)價(jià)格區(qū)間的豪華車,，能與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的純電車型寥寥無(wú)幾，基本上也就是保時(shí)捷的Taycan,，奔馳的EQS,，寶馬的iX等，但后面這幾個(gè)品牌在純電領(lǐng)域的口碑還是沒(méi)辦法和特斯拉Model S和X系列媲美,，但如果是算上燃油車,，那么這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的廝殺就更加激烈了。

這次S和X的降價(jià),，也許背后是生產(chǎn)成本的下降,，雖然幅度從百分比上并不算小，但可惜這個(gè)領(lǐng)域的目標(biāo)客戶群體都“不差錢”,，雖說(shuō)特斯拉具有很大的誠(chéng)意,，但能否拉動(dòng)銷量，目前看還有很大的疑問(wèn),。而S和X里面的性能版Plaid系列,，仍然要百萬(wàn)元的售價(jià)，然而目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不看好,，很多富豪也壓縮支出,，恐怕這樣的百萬(wàn)豪車銷量也不會(huì)太好。