我看了在70萬以上這個價格區(qū)間的豪華車，能與特斯拉競爭的純電車型寥寥無幾,，基本上也就是保時捷的Taycan,，奔馳的EQS,，寶馬的iX等,，但后面這幾個品牌在純電領域的口碑還是沒辦法和特斯拉Model S和X系列媲美，但如果是算上燃油車,，那么這個價格區(qū)間內(nèi)的廝殺就更加激烈了,。

這次S和X的降價，也許背后是生產(chǎn)成本的下降,，雖然幅度從百分比上并不算小,，但可惜這個領域的目標客戶群體都“不差錢”，雖說特斯拉具有很大的誠意,，但能否拉動銷量,，目前看還有很大的疑問。而S和X里面的性能版Plaid系列,，仍然要百萬元的售價,，然而目前國內(nèi)經(jīng)濟不看好，很多富豪也壓縮支出,，恐怕這樣的百萬豪車銷量也不會太好,。