近期發(fā)現(xiàn)關(guān)于小鵬汽車的辟謠傳聞似乎有點(diǎn)多,。有涉及高管的，有車價(jià)的,，有供應(yīng)鏈的,，這次又是收購國際知名品牌瑪莎拉蒂的。小鵬一概回復(fù),，謠言,。的確說得多了，不管真的假的,，也都見怪不怪了。

實(shí)話說,，小鵬汽車今年以來的銷量并不好,，開年兩個(gè)月同比下滑，是“蔚小理”陣營中唯一出現(xiàn)下滑的車企,。受此影響,，小鵬汽車開始大變革，在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上,，汽貿(mào)和UDS兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并,；銷售體系上，全國兩大渠道的銷售大區(qū)撤除,，調(diào)整為小區(qū)制,。小鵬汽車 7 月新車交付量過萬輛，環(huán)比增長 28%,，但在理想汽車公布的7月銷量里小鵬沒有過萬,，位置也比較靠后，不知小鵬對此作何感想,。

7月大眾汽車與小鵬汽車宣布達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議,，大眾汽車將向小鵬增資，共同在華開發(fā)電動(dòng)汽車,，這對小鵬是個(gè)利好,。大眾汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)起步較晚，早期一直使用油改電,，在國內(nèi)市場無法與本土自主品牌競爭,。與小鵬合作后，就可以利用小鵬的技術(shù),，開發(fā)出市場上先進(jìn)水平的汽車,，以維持大眾的市場占有率。一個(gè)有資金,，一個(gè)有技術(shù),，大眾入主小鵬兩者各取所需,，合作共贏。當(dāng)然兩家相關(guān)合作內(nèi)容還要取決于最終的協(xié)議達(dá)成,，而此刻付出收購瑪莎拉蒂,，這事多半是假的。