近期發(fā)現(xiàn)關(guān)于小鵬汽車的辟謠傳聞似乎有點(diǎn)多,。有涉及高管的,，有車價(jià)的，有供應(yīng)鏈的,，這次又是收購國際知名品牌瑪莎拉蒂的,。小鵬一概回復(fù)，謠言,。的確說得多了，不管真的假的,，也都見怪不怪了,。

實(shí)話說，小鵬汽車今年以來的銷量并不好,，開年兩個(gè)月同比下滑,，是“蔚小理”陣營中唯一出現(xiàn)下滑的車企。受此影響，小鵬汽車開始大變革,，在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上,，汽貿(mào)和UDS兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并；銷售體系上,，全國兩大渠道的銷售大區(qū)撤除,，調(diào)整為小區(qū)制。小鵬汽車 7 月新車交付量過萬輛,，環(huán)比增長 28%,，但在理想汽車公布的7月銷量里小鵬沒有過萬，位置也比較靠后,，不知小鵬對此作何感想,。

7月大眾汽車與小鵬汽車宣布達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議，大眾汽車將向小鵬增資,，共同在華開發(fā)電動(dòng)汽車,，這對小鵬是個(gè)利好。大眾汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)起步較晚,，早期一直使用油改電,，在國內(nèi)市場無法與本土自主品牌競爭。與小鵬合作后,，就可以利用小鵬的技術(shù),，開發(fā)出市場上先進(jìn)水平的汽車，以維持大眾的市場占有率,。一個(gè)有資金,，一個(gè)有技術(shù)，大眾入主小鵬兩者各取所需,，合作共贏,。當(dāng)然兩家相關(guān)合作內(nèi)容還要取決于最終的協(xié)議達(dá)成，而此刻付出收購瑪莎拉蒂,，這事多半是假的,。